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力，而不去努力地寻求解决问题的具体办法。群众有需求，政府相关部门就应千方百计地去研究，去解决，这是政府的职责，也是群众的期待。

最近从互联网上看到一篇博文，是说一个工薪阶层家庭，孩子上小学，离家很远，奥运会期间因按单双号限行，每隔一天就要打车和倒公交车辗转两三个小时送孩子上学。短时间内的困难尚可克服，每周限行一天后，困难成为常态，就觉得难以承受了。群众中诸如此类的困难现象虽然是个别家庭个别人的，也许在社会上占有很小的比例，甚至不到百分之一、千分之一，但对于具体的家庭来说，对于具体的个人来说，却是百分之百。有些困难与问题对于某个具体的个人或家庭来说，可能真的是难以克服或无法克服的。作为政府部门要真正体现人性化的管理，对这样的一些个别情况、个别困难，同样也应予以关注。不能认为是少数人、个别现象就予以忽视。虽然这似乎只是个别人反映出的问题，但是具有一定的代表性。如何解决诸如此类的问题，还需要管理部门想方设法尽力解决。

7、治理交通拥堵，政府殚精竭虑

7、治理交通拥堵，政府殚精竭虑

北京市的交通拥堵已严重影响到北京市的社会发展和人民生活，也是北京申办奥运会时国际社会对北京最担心的问题之一。缓解交通拥堵，既是保障北京社会发展、改善人民群众生活质量的需要，又是兑现北京奥运会对国际社会承诺的需要。从2004年起，北京市政府加大了治理交通拥堵的力度，分阶段采取综合治理的办法实施缓解交通拥堵的工作方案。到今年为止，北京市政府已经制定并下发了5个阶段的工作方案。其中前4个阶段的工作任务已经如期完成，第五阶段的工作任务按照时间安排也接近尾声。以下是北京市政府缓解交通拥堵5个阶段工作方案的全部内容的原文。从这五个工作方案中，可以看出北京市政府在缓解交通拥堵方面所作的大量工作和艰苦努力。

2004年至2008年本市实施缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案和第一阶段的工作重点：

为加大城市交通治理力度，根据市委九届六次全会精神，在2004年至2008年本市实施缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案。

一、总体思路和工作目标

严格执行《北京城市总体规划》，落实《北京交通发展纲要》，按照“标本兼治、建管并举、突出重点、循序渐进、分工负责、综合治理”的原则，控制交通敏感地区开发强度和规模，完善整体路网功能和结构，发展大容量公共交通和智能交通系统，加强交通宣传教育和交通综合管理，逐步改善市区交通环境。

到2008年，力争使本市五环路内和部分重点地区的交通拥堵得到缓解，市区交通整体状况得到改善，初步建立起高效、优质、功能结构较为完善的城乡一体化综合交通体系，为北京率先基本实现现代化和举办奥运会提供交通保障。具体工作目标是：

（一）增加交通设施供给，提高交通设施水平。实现轨道交通里程300公里，公路总里程万公里以上，其中高速公路890公里；城市快速路、主干道分别达到280公里和540公里以上，五环路以内城市次干道建设达到420公里；建成8个综合客运交通枢纽及多种交通方式换乘