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三分之一，公车私用现象突出……这是一个惊人的浪费，这一大笔钱如果能节约出来，我们在教育、医疗和城市福利以及社会保障方面的所有欠账，都可以弥补亏空！所以，车改推进容不得有半点的迟疑和动摇！”

“现在主要的问题有两个。第一，司机。一个是部分司机要转岗的问题，另一个则是司机同工同酬的问题。因为全市党政机关上的公车全部收归车管中心，使用效率大大提高，这就导致了这样一个状况：一个司机一辆车的现状必须要打破，从车管中心最近反馈回来的信息看，大概5辆车配置一个司机即可，也就是说，目前收归统管的365辆车顶多需要不到80个司机就可以实现正常运转，保证市里党政机关的公务用车……这个数据究竟科学还是不科学，车管中心正在邀请东山大学的专家进行论证当中，但结果应该不会有太大的悬殊。”

“这就意味着，将会有200多名司机面临没有岗位……怎么解决这部分人的再就业问题？最近杨华同志主持拿出了一个初步的方案，明天的常委会上大家还要进一步的研究才能确定。方案是，给这部分司机三条出路：一是转岗，转为各机关单位的其他工勤岗位，确保编制；二是分流，可以去部分事业单位，也可以去企业，杨华同志正在跟市里的大企业协调沟通，看看能不能让一部分效益好的企业帮助市里消化一部分司机；三是买断工龄自谋职业。”

“同时，为了解决这些司机的同工同酬问题，我和杨华同志沟通了几次，决定向省里申请，扩大车管中心的工勤编制，将所有留岗的司机纳入车管中心的工勤编制，成立一个机关车队，财政单列资金支付薪酬，接受车管中心的统一管理。也就是说，将这部分司机从各单位剥离出来……”

“我最近在网上看到了这样一个新闻：意大利锡耶纳省省长布赞卡自己支付汽油费，用公车送妻子旅游，被发现后，锡耶纳法庭以侵吞公款罪判处布赞卡两年零一个月徒刑。在意大利，总理、省长外出办私事都要驾驶自家轿车，就是因为他们把公车私用与违法犯罪一样看待……如果我们的干部脑子也有这根弦，公车私用的情况就会大为减少。”

“车改是机关自己对自己的改革，所以难以推进。公车改革之难，首先难在既得利益者的强烈反对。燕京大学法学院教授王锡锌昨天在电话里这样跟我讲，我跟他说：无论困难多么大，无论反对的声音多么强烈，只要改革对全市经济发展稳定的大局有好处，只要能提高全市人民群众的福祉，我们都会义无反顾地推进下去！”

安在涛奋力挥了挥手，脸上的神色异常坚定和刚毅，“不成功则成仁，改革如果失败，我这个市委书记会承担全部责任……如果真到了那一天，我会向省委省政府引咎辞职！”

安在涛的声音凛然，脸上一片湛然。李湘和孙广生悄然对视了一眼，神色也严肃起来，默默地点了点头。

“现在的情况是，为了改革，市里的相关工作要做，但舆论的宣传发动也要跟上。我希望咱们的新闻喉舌能够配合市里的工作，把公车改革的重大意义、长远效应以及适时的改革成效，全方面地进行推介宣传，为车改营造一个良好的思想氛围……我们不能闷着头干事儿，我们做了些什么，对社会有利还是有弊，都需要你们去宣传出去，让大众一清二楚……只有这样，群众才会支持我们的改革！”

“请安书记放心，我代表新闻舆论战线，向市委立下军令状……我们一定坚决完成任务！”孙广生神色凝重地表着态，李湘也默然点头，却没有说什么。

……

……

孙广生离去，李湘也走了，但过了一会，李湘又半路折返回来。安在涛见了她，有些意外地笑笑，“李湘，还有事？”

李湘默然将他的办公室门关闭关紧，然