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再赚几年钱，我就准备回家养老了。”刘扒皮道。

“怎么，就不想干了，还不到五十啊！”舒城道。

“身体不行啊，现在是高血糖、高血脂、高血液、肥胖、肾虚等各种疾病啊，熬不住！”刘扒皮感叹道。

其实这些问题老早就存在，刘扒皮也没怎么在意，最近几年才真正重视起来。

“在帮我十年吧，十年后你爱去哪去哪。”舒城道。

在舒城看来，再给舒城十年，差不多就能到局公司，那个时候，改革正好在如火如荼的进行着，施工队伍，需求量将越来越少，也就到了刘扒皮退休的时候了。

十二月十八，局公司下发文件，明确规定，位于东北的长齐铁路八标，由舒城负责，同时将这个标段指挥部，定位局公司直接管辖，舒城享受局公司指挥长待遇，不过下属的所有人，依然属于第一分公司。

局公司指挥长待遇，相当于局公司的部长级别人物，之所以下这个待遇，是在李家和赵武昌强烈要求下，因为这是试验段，而且是唯一一个以标段做为试验的试验段，局公司赵武昌不可能将这个标段的管辖权，直接下放到分公司。

然而，所有成员直接从分公司调到局公司，也不可能，为了摆脱这种局面，最终决定，只有舒城一人，享受局公司指挥长待遇，其他人，依旧享受分公司副指挥长及其下属项目部领导班子待遇。

这对舒城来说，无疑捡了一个大便宜。不过在文件中有说明，如果舒城在此次改革中成功，享受的待遇将不再取消。

一旦失败，舒城的局公司指挥长待遇将被取消，编制回到分公司，依旧是项目经理职务。

这个文件一下来，瞬间轰动整个铁路三十一局，不少原本就蠢蠢欲动的项目经理，不由感到惋惜，恨自己没有报名一个指挥长。

如今整个铁路三十一局，就舒城一人获得这种待遇，如何不让人嫉妒。

其实大部分人不知道的是，舒城只所以破格享受待遇，还是舒城之前业绩累计导致的。

关天路线宣传过程中，铁路三十一局中的几个大标，就足以让舒城干到局公司的指挥部副指挥长。

加上天路线线下工程的业绩，加上此次改革又是唯一一个报名指挥长的人选，各种因素加起来，才导致舒城能破格提升。

尤其是赵武昌的大力支持，让原本不可能的事情，变为可能。

对于国家的相关文件，一句改革试验阶段，便全部忽略过去了，做为局公司领导向上级解释的理由。

此文件一下，舒城电话不断，有来祝贺的，也有想加入舒城这个小团队，对于这些，舒城都从容的应付。

十二月二十六号，年度总结会开完之后，舒城在c市，将已经确定跟随自己干的成员，全部召集到一起，在c市一家酒店的会议室，开始了施工指挥长组建前的第一次全体会议。（未完待续。）

第四八四章　利润分配

此次参会成员，有舒城之前的老同事、老领导、下属，以及李逸风等一些领导介绍过来的成员。

对于这些成员，舒城对大部分人还是很熟悉。

此时坐在会议室内，舒城坐在主位，四周落座的成员，也没有专门安排座位，众人大体按照自己现有的职位落座。

这些人当中，有占云天、林小勇、蔡武、张天虎、孙琦、吴霸天、闫宇阳、薛鹏、孙训、袁涛、魏俊、李楠、高志强、郭涛、许权、王广建、翁云星。

这些人都是舒城熟悉的人，其中占云天、林小勇、闫宇阳、吴霸天如今还跟着舒城干活，跟过来也很正常。

对于张天虎、薛鹏、孙训、袁涛、李楠、郭涛、魏俊、许权、王广建这些人，都是之前泽西线的成员，现在跟随张天