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机场进行。

本来杨震还担心只经过不到一年的训练，这些飞行员的技术还有些不过硬。因为他知道，在后世一个飞行员从菜鸟，成为一名技术熟练的飞行员至少也需要两到三年的时间。而且要经过多种机型的转换、升级，才能完场全部的训练。

自己这批飞行员就算再刻苦，但大半年的时间能行吗？会飞和成为一名真正的飞行员相比，差的还远着那。要知道，在后世一个飞行员大半年的时间，仅仅只能完成最基础的训练，甚至连飞机都不见得能伤。

对于自己在后世渡过的二战传记上对于战争末期。因为有经验的老飞行员损失过大，日德两国只能将那些只经过匆匆训练，在飞机上只飞过十几个起落的菜鸟飞行员送上天。结果非但未能起到多大的作用，反倒是白白损失了大批的飞机和人员描述记忆深刻。

他知道一个飞行员从基础训练开始，到最后成为一名合格的飞行员，需要的不仅仅是热血和激情。更多的是经验与考验，也就是说是时间，主要就是飞行时间。杨震虽然急需空军支援，但他没有心思让这批菜鸟贸然上天去送死。

要知道，现在的日军航空兵正是鼎盛时期。以日军严格训练制度，训练出来的这些飞行员技术精湛，加上其所谓的武士道精神，自己的这些飞行员贸然上天，无异于给人家送点心上门。

但是在前线战事匆忙的情况之下，抽空返回萝北机场亲自检查了这些飞行员的训练之后，杨震也不由得不竖起大拇指。诚然这些飞行员从飞行动作来看，还有些稚嫩。但他们的表现，无疑已经证明他们获得了与他们付出的代价相符的收获。

大半年的时间，这些飞行员白天学飞行，晚上学基础。从发动机机械构造、飞机的飞行性能，到风向、气象等专业知识。甚至还有基础的空气动力学。他们从无到有，从一片空白到掌握了成为一名合格飞行员所需要掌握的全部素养。

当然这种填鸭式的飞行速成训练，也并非不是没有代价的。第一批去江北进行训练的数百名飞行学员，仅仅因为训练事故，就牺牲了八个人。还有两个人因为过度疲劳，而牺牲在学习基础知识的课堂上。

付出了如此巨大的代价，这些飞行员中没有一个人就此半途退出训练。反倒是更加拼命。甚至江北方面因为这些学员训练过于狂热，而曾经一度下令禁止这些飞行员在达到休息标准前接近飞机。

在看完这批飞行员的表现后，杨震当即便将活动在江北的侦察营全部调了回来。又经过了三天的伞降和加强日语训练，才正式决定开始行动。

第三百七十一章　来自关东军的命令

由于几天前那一场席卷了整个宝清、穆棱、牡丹江大片地区。东北满地区初夏季节很少见的大暴雨的原因。为了避免还在使用土质跑道或是草坪跑道的几个野战机场被大雨冲垮。去年佳木斯机场被暴雨袭击，大批飞机被雨水引发的山洪冲到松花江中，而损失惨重的一幕重新上演。

得到气象部门通知后，关东军飞行集团早早的便部署在几个野战机场的航空战队重新调整部署。一改去年佳木斯机场遇袭后，将航空兵尽量分散到野战机场的办法。

将抽调参战的所有飞机，全部集中到了因为作为永备机场使用，而构筑了混凝土跑道的牡丹江海lang机场和穆棱的八面通，这两个日军在佳木斯机场丢失后，在整个东北满地区最大的两个永备军用机场中。

日军航空兵这么做，一是为了保证在暴雨过去后，航空兵不因为机场和跑道被暴雨冲垮，影响航空兵的出勤次数。二，日军发现将航空兵分散到野战机场，在遇袭时候损失固然可以降到最低，但无疑也影响了各个航空战队的协同作战。

最关键的是，分散了原本就有些勉强敷用的警卫力量。而且在