第476部分 (第4/5页)

此事主角的亚美集团还未作出正面回应的时候，时任共和国汽车产业工业协会会长的舒志明正值到美考察长安集团美国分公司的他，在接受记者采访的时候就表示力tǐng亚美集团，至尊轿车是否有质量问题还需进一步科学细致的确认，他呼吁美国的汽车消费者们应该相信自己的判断，相信三十多年汽车生产制造经验的亚美汽车，更要相信科学事实，而不是听信或真或假的谣言消息。；

同时他也表示，见诸报端的美国国家公路jiao通安全管理局所给亚美集团的信函中，也只是提及在其进行的随即chou检车辆高碰撞实验未达标，当局也仅是要求亚美暂停对外销售，待至尊系列车辆进一步测试以确定无质量问题而是测试错误后再行销售，并没有指出亚美汽车有质量问题，在力tǐng亚美汽车的立场上，他会一直坚定下去的。

事件愈演愈烈之间，当天纽jiao所正式开盘以来，基本面很好的亚美汽车却无力抗争投资者的信心流失，股价持续下跌至强制停牌后，直到当天下午四点许，长期以来为亚美集团担当品牌宣传与推广的博雅公关公司美国分公司，终于代表亚美集团出来召开新闻布会了。

布会上，亚美集团亚美汽车公司席技术总监罗志良亲自上台布公告，声称在此之前通过了国家公路jiao通安全管理局各项实验后才获得销售许可的至尊轿车，在该部mén的销售跟踪chou样测试中所现的高碰撞安全气囊无法及时充气展开问题，是不能说明至尊系列汽车存在重大安全质量问题的。

他同时表示亚美汽车将以最快度向当局递jiao正式的技术报告并展开更为科学细致的测试，在结果有待确定之前，亚美承诺暂停销售至尊系列轿车、对客户取消车辆订单也表示理解，对有已购买新车并且已经使用一段时间的消费者退车需求也将尽快做出处理……

新闻布会的召开很大程度上挽救了当天股市的亚美汽车，布会尚且还在进行当中之时，亚美汽车就被纽jiao所复牌jiao易，随即股价便在震dang中有所回升，但此次事件究竟会演变成何种结果，投资者们很想知道。

第一百二十三章　风波平与起

第一百二十三章风bō平与起

1944年3月16日晚，亚美集团新任总裁付迪与亚美集团亚美汽车公司首席技术总监罗志良，一同出席了纽约电视台的晚间特别新闻节目，电视台方面安排这档特别节目除了他们的的确确与亚美集团有着长期广告合作的关系之外，更为主要的是从上午亚美的“至尊危机”见诸报端，到下午为止整个全美都已经知道屹立世界汽车产业霸主位置近三十四载的亚美集团遭受到了史无前例的巨大挑战，虽然危机还不能bō及品牌，但对于这么一个汽车巨人难得的负面消息，社会自然给予了很大的关注度，因而电视台为了提高收视率便诚邀了亚美方面的高层人员。

“有关亚美汽车自1月1日零时正式推出的至尊系列轿车，在短短两个多月时间里取得了非常不错的销售业绩，但近日却被国家公路jiāo通安全管理局chōu检出被检车辆无法在高速碰撞中及时打开安全气囊。而众所周知的是，亚美汽车始终保持行业领先位置就是依靠不断的推出人xìng化的科技创新，气囊防护作为贵公司始终推崇的安全策略中非常重要的一部分却被chōu查出存在问题，请问付总裁，您是怎么看待这个问题？”

节目刚一开始，主持人没有绕弯子便直接发问了，这倒是很符合付迪和罗志良两人的打算，完全可以当成下午新闻发布会一个很好补充的访谈节目，两人当然都非常重视。

“亚美集团自1909年6月20日成立以来，始终以更好服务消费者为目标；而自从1910年5月19日成功推出甲壳虫轿车系列以来，亚美集团�