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虽然已经是快三月份了，在琼岛的时候，唐风热的恨不能把衣服全脱了，可是一到集宁这里，唐风还是被冻的够呛。

这里在二月底三月初的时候，温度还在零度以下，晚上温度最低的时候，竟然能降到零下十多度之下。没办法，谁让这里是个风口呢，来自西伯利亚的冷空气，在南下途中，都会经过这里，导致这里的温度比同纬度的城市都要低很多。

在集宁休息了一夜，第二天唐风沿着二广高速一直向北，直奔边境城市二连而去。

在途中，唐风经过了浑善达克沙地，也穿越了美丽的苏尼特草原，那种苍茫粗犷的景色，却是让唐风的心情蓦然之间变得非常好。

在二广高速的东面，就是集二线铁路，这条铁路是燕京通往乌拉巴托和莫斯科的必经之路，只不过现在的时间不对，从燕京开往莫斯科的K3次国际快速列车，是每天接近傍晚时分才会从集宁向北出发，到达二连的时候已经是晚上八点多了，因此这个时候，唐风是看不到那辆绿色的K3次列车的。

不过，因为有的时候高速公路和这条铁路线距离非常近，唐风到是能够看到一些货运列车，机车顶部冒着淡淡的青烟，拉着五六十节货车编组，一路疾驰在广袤的大草原上。

唐风兴致高的时候，会放慢车速，一边开车，一边和旁边的火车保持相同的速度，一直到高速公路远离铁路线，唐风才会一脚油门踩下去，继续独自一人驾车在广袤的大地上疾驰。

不到三个小时的时间，唐风跑到了苏尼特右旗。在这里，唐风稍作休息，品尝了当地的特产奶豆腐、烤羊排，只可以因为还要开车，唐风无缘品尝到当地著名的马奶酒。

不过唐风也顺手购买了不少当地的特产，比如说地毛菜、草原蘑菇、锡盟山羊绒等特产，这些东西拿回去，想必家里的老头老太太是会很喜欢的。

从苏尼特右旗出来之后，高速公路就已经没有了，剩下的那一百多公里路程，就要顺着208国道继续前进了。不过这条国道的路况还算不错，能跑得起车来。当唐风跑到二连的时候，才下午三点多。

今天唐风是不想再动了，他决定吃过晚饭之后，去二连站去看看。早就听说燕京到莫斯科的国际快速列车会在二连站进行换轮作业，唐风还从来没有见识过，因此晚上唐风决定去那里见识一番。

当然，有当地领导的带路，唐风倒也不愁进不去二连站。

第七零三章火车换轮

二连火车站是华夏进入到蒙古的最后一站，这里是华夏的北大门。

因为华夏的铁轨采用的是国际标准轨，宽度为1435毫米，而蒙古和俄罗斯都采用的宽轨，宽度为1520毫米，比华夏的铁轨宽度宽了85毫米，所以，当火车进出二连站的时候，需要在这里的机修车间进行换车轮作业，这样才能够让列车在蒙古和华夏境内的铁路线上自由的飞驰。

所谓换车轮作业，用专业的话语来讲应该叫做更换走行部，也就是车轮以及与车轮相连的那一部分，火车车厢的车体是不用更换的。

唐风的晚饭是在二连市委招待所吃的，陪同他的则是二连的一位副市长。吃饭时，唐风表示了想到国际换轮库看一看火车换轮作业，这位豪爽的蒙古汉子立刻就答应了下来。

二连站内的国际列车换轮作业，几乎成为了二连的一道著名的风景线，很多前来二连视察的领导，几乎都有过这样的要求，因此这位副市长也没有感到什么意外。

在副市长的带领下，唐风于晚上八点多进入到了二连站的国际换轮库，这座换轮库是全亚洲最大的换轮库。在这座几百米长的换轮库内，一共有三条三轨道的铁轨，这种三轨道的铁轨就是专门为换轮的列车准备的。

这三条铁轨中的第二条和第三