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在后面的车型研制方向和生产规划、产能分配上，宋哲武却进行了大刀阔斧的改动。

宋哲武给王动下达了卡车和具有通用功能的军用越野车，以及拖拉机的研制生产任务。

宋哲武认为，包括王动设计的卡车在内，现在世界上的所有卡车都存在两个共同的问题，那就是载重量偏低和越野能力不强，都难以满足军事需求。

王动研制的这款新车，也同样存在这样的不足。不过有自己的卡车总归是好事情，如果能有这样的卡车使用，宋哲武也是很高兴的。

因此，宋哲武在要求王动尽快实现已经研制的新型卡车量产的同时，又给王动下达了两款卡车的基本型研制任务。

一种是美国马克公司的牛头犬重型卡车，用于重炮拖车、坦克运载车、重型运输车的基本车型。

牛头犬重卡，虽然是马克公司的独家专利产品，可是这款卡车却没有什么秘密可言，至少对于王动是如此。

不仅宋哲武手中有不少这次利用经济危机从美国购买来的牛头犬卡车，王动甚至还招来了马克公司的几名工程师和十几名华侨技工。宋哲武和王动可不会老老实实的遵守什么专利规则的。

当然，他们也不会做得太直白，至少一定程度的改进还是必须的。

另一款卡车，就是宋哲武记忆中，在二战中生产了八十多万辆，直到60年代出现替代车型后，才停产的美国道奇十轮卡车。

这款道奇卡车，具有力量大、越野性强、坚固耐用、易于维修，以及对各种复杂路径适应性极强的特点，作为主力军用卡车是再合适不过的了。

唯一美中不足的就是，它的载重量还是有些低了，该车标准载重量为2。5吨。不过，它即使运载两倍于承载能力的重量；也照样能飞驰向前，实际最大载重量大概在5吨上下。

对于要王动研制十年后才出现的卡车，以这时的技术条件，已经是有些难为他了。

只是宋哲武仍然认为，研制高的项目，不仅不是绝对完不成的，而且还会带动相关技术的大幅度进步。如果王动能用五年左右的时间，研制出来，那可就太好了。

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第三百九十九章布局科技天才（四）

第三百九十九章布局科技天才（四）

吉普是英文“通用功能”两个词首GP的缩写，出于对大名鼎鼎的美军中吉普的偏爱，同时也是出于对剽窃中吉普概念的愧疚，宋哲武决定，他的通用越野车还叫吉普。

宋哲武要求王动主持研制的吉普车的技术参数，采用后世的美军中吉普和威利斯吉普，以及同样十分著名的，被称为闪电快马的德军二战中广为使用的军用82型车，也就是“桶车”的主要技术参数，加加以综合，互相取长补短，力争设计出一款不输于吉普，甚至还可能超过吉普的军用车辆来。

宋哲武对于他的吉普车的技术要求是：便于隐藏，车身高度不超过850毫米；四座；发动机排量不超过2升的40马力风冷发动机，百公里耗油要低于15升；速度要快，最大时速要大于100公里；自重要轻，不得超过700公斤；为了对付泥泞路况和进行牵引用途，要选用低压轮胎。同时要具有四轮驱动，并且四轮有独立悬挂系统，悬挂系统采用扭杆；结构要尽量简洁，不能有任何和驾驶无关的零件；前风挡要可以向前放倒，顶部防水帆布可以拆除和后卷等。

吉普的主要任务为：武器弹药运输车、人员运输车、救护车、大口径机枪运载车、侦查车、指挥车、无线电车等。

对于拖拉机部分的改动则要简单的多，宋哲武只是要求王动要控制它的产量，主要的产能都要用在卡车和吉普车