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斯顿马丁却陷入了死胡同。因为阿斯顿马丁的生产成本远比保时捷和法拉利的成本高昂。他那苛刻到极致的做工，以及英国佬那固执不愿意抛弃他那所谓尊贵品质的性格。导致阿斯顿马丁根本无力改变。他只能生产限量款超跑，以高额的定价，增加利润。但同时因为数量不多，导致利润一般。长此以往。阿斯顿马丁根本难以发展壮大，只能抱着现有的规模，不段的死循环下去。

但张烈的收购，让他们感受到了巨大危机。

阿斯顿马丁工厂将搬迁至华国，这将大幅的降低每一辆阿斯顿马丁的生产成本。加之张氏投资基金在欧美的大肆收购打包企业以及高端人才，导致阿斯顿马丁的储备资源像滚雪团似的，不断壮大。

如今，阿斯顿马丁终于露出了它的爪牙。全球将近300家阿斯顿马丁的4s店面覆盖面，这几乎已经和保时捷相差无几。同时华国云台市年产量二十万辆的全世界最先进的车辆生产线。都在表明。阿斯顿马丁要在汽车领域杀出一片天地。而作为阿斯顿马丁的直接对手，保时捷自然感到了危急。

不过保时捷也不是没有侥幸，全世界都知道。阿斯顿马丁以精良的做工而闻名于世。在英国，他就是超跑领域精良的艺术品，美轮美奂。但是到了华国，它还是那样吗？全世界都知道，华国自主品牌的车子，做工都异常的低劣。

那些软实力。做工差点，或许别人还会买单。但是超跑的心脏呢？

一台装配工艺一般的心脏。它所能产生的爆发力必然大打折扣，甚至使用寿命上也极其有限。以华国那粗糙的做工，会生产出世界级的发动机吗？

保时捷很怀疑，世界也很怀疑。因为阿斯顿马丁在搬迁至华国的同时，他的全部配件都将国产化，不会进口哪怕一条螺丝钉。

很多人都相信，张烈无论投入多少的钱，阿斯顿马丁这块品牌，注定砸在他的手里。阿斯顿马丁这块享誉全球的超级品牌，将彻底沉沦。

或许是张烈的频频大动作，尤其是史蒂文在欧洲的大肆挖人，彻底得罪了某些人。在阿斯顿马丁将要有大动作的这一个月，欧洲的媒体开始大肆唱衰阿斯顿马丁，在这样大环境下，不少英国民众信以为真，甚至自发的聚集到首相官邸，要求英国回购阿斯顿马丁，不能让英国的骄傲葬送了华国人的手里。

就在全世界开始唱衰阿斯顿马丁的时候，一则从体育领域传来的消息，彻底震动了全世界。

在最新的勒芒24小时耐力赛株海赛事中，阿斯顿马丁以一款名为的新型赛车，以绝对的优势。力压奥迪和宝马，夺得株海赛事的冠军。

开始的时候，阿斯顿马丁的新战车只是在小范围内引起轰动，并没有宣扬出去。但是当全世界开始唱衰阿斯顿马丁的时候。在随后的米国亚特兰大赛事中，阿斯顿马丁新战车再次以绝对的优势夺得冠军。

这一下，其他人想不知道都难了。阿斯顿马丁全新的战车，一款外形不算太惊艳，但绝对超级威猛霸气的赛车，就这么展现在全世界面前。

当这款车的相关数据出现在全世界面前，所有人都闭嘴了。搭载一台命名为的大功率发动机，以及全新的8档双离合变速箱。还有他那变态到极致的轻量化载重，彻底让人们疯狂。这到底是个什么怪兽，为什么会有如此漂亮的账面数据。

阿斯顿马丁没有给出任何的解释，所有的数据也都是通过勒芒24小时耐力赛官网上查询到的数据。但这引发了全世界相关领域的震动。

尽管从艺术领域，它不算太漂亮，但是从空气动力学来讲，它几乎将现在所了解的空气动力学研究到极致的产物。而他的相关数据可以看出，它在材料领域，也取得了极大的突破。这可是以前阿斯顿马丁都没有达到的效果。至于它的动力总成，不得不说，它就是