第18章 我们要颠覆这个行业 (第1/3页)

蒙蒙江南烟雨中，三辆崭新的Polo车停在科技园B座写字楼的楼下，颜色鲜艳，活灵活现。

这三辆分别为大红、米黄、品绿颜色的Polo车并排停在一起，给人一种红绿灯的观感，在科技园内一时非常拉风。它们做为年终分红，很好地诠释了“科技就是生产力”的精神内核，很好地保持了复行科技创业团队的队型和发型。

买辆Polo做为创业后的第一次年度分红，而不是发钱，是公司财务总监母司在一次临时董事会上的动议。母司向方自归和大成做了性能分析和市场分析，认为买车的好时机来了。

大众曾经用一部桑塔纳就横扫中国轿车市场十几年，单一车型长期保持50%以上的市占率，堪称能让大众CEO长期在睡梦中笑醒的奇迹，直到九八年通用在上海设立合资工厂，这个局面才被打破。通用进入中国后发展迅猛，仅仅几年功夫，销量就竟然快追上在中国已经耕耘近二十年的大众，加上不久前丰田也宣布在中国建立合资厂，长期以来悠哉游哉的大众就绷不住了。

面对来自通用和丰田的不开玩笑的挑战，大众决定拿出多年深藏不露的葵花宝典……哦不，拿出一些真功夫来了。其中的一招是历史性的，就是在中国市场上，第一次出现和欧美市场同步上市一种新车型的情况。这个历史性的新车型，就是Polo。

过去，合资厂在国内上市新车有两个原则：一，必须是欧美玩过的老车型，处女座的车是肯定不会有的；二，价格必须是欧美市场的两三倍，否则就无法彰显对中国消费者实力的足够尊重。当年通用进入中国做的第一个车型是别克，也按照这两个原则来操作，别克的销量，还好得车厂和方自归、母司所服务的德福勒汽车系统天天加班。所以，这次大众在欧洲和中国同时上市Polo，并且Polo的中国市场指导价和欧洲市场指导价差不太多，绝对是开天辟地，也可见德国人的态度已经被市场搞得非常端正了。谁知道，德国人这次虽然态度非常端正，但是对新兴的中国汽车消费者的心理揣摩没到位，Polo在中国上市后，竟然出现了滞销。

虽然广大中国消费者一时还不喜欢Polo，但母司做为车迷知道，这是一部好车。Polo做为大众最新开发出来的车系采用了一些最新技术，比如全车身激光焊接，就是其他的合资车品牌还不能做到的。而到了零四年底，上市一年多的Polo出现了严重滞销，车厂年底清库存大降价，4S店也搞限期大促销，刚上市时卖十二万多的Polo现在九万多就可以提车了，母司就抓住机遇，提议年底分红一人分一辆Polo。

方自归住的春园新村离科技园很近，方自归完全不介意每天骑车来上班，特别是他有时就睡在公司。但方自归又想想，有时急需用车得管母司借，比如那次到白马会给懿兰解围，就也不排斥买辆车的想法了。而大成刚拿到驾照，手脚正痒得厉害，所以母司关于买车的提议，就在董事会上一致通过了。只是，三个大男人买回来的车，复行科技的员工都觉得有些好笑，像是三个小姑娘开的。

Polo的造型本来就比较萌，大红、米黄、品绿这三种颜色，又比较缺乏阳刚之气，就怪不得同事们觉得，三位老大从他们的车里钻出来时，反差有点儿大。其实既然Polo滞销，诸如银灰、深蓝等雄性激素含量比较多的颜色，仓库里也都有，然而三个大男人却有异于男人的选择。

方自归选择大红，是觉得如果有一天在车身上粘五个金色的星星，这辆车就成了一面在车流中穿梭的国旗，就能够彰显他高举爱国主义旗帜的性格。母司选择米黄，是觉得开着这种颜色的车在马路上飙车，非常醒目，能够给人一种黄色闪电的感觉。而大成选择品绿，其实是因为老婆安馨特别喜欢这种颜色。大众玩Polo一年多出现了滞销，