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屋顶或者墙壁的时候，就会迅速冷凝、冰冻，然后成为雪屋的一部分。这就是雪屋效应。

雪屋是相当神奇的，前几年的瑞典，曾经发生过一件堪称奇迹的事情。四十四岁的彼得。斯盖尔伯格驾驶汽车返家的时候，汽车不幸抛锚，结果就把彼得。斯盖尔伯格扔在了零下三十多度的荒郊野外。但因为那个地方非常寒冷，降下的大雪将整辆汽车都埋了起来，这样就形成了一个和雪屋差不多的内部空间。而彼得。斯盖尔伯格在这个小小的“汽车雪屋”内，竟然生存了两个多月，最终获救。

事后，根据分析，彼得。斯盖尔伯格的这次堪称传奇的经历，实际上就是爱斯基摩雪屋效应救了他。

他那辆被大雪完全掩埋的汽车内部，实际上就是一个雪屋，里面的温度只有零下几度，而彼得。斯盖尔伯格因为恰好拥有保暖性非常好的衣物和睡袋，因此他才能够依靠吃雪来维持生命，而不会因为失温而死亡。

如果唐风真的在探险途中遇到暴风雪的时候，那么只需要在原地向斜下方挖一个雪洞，人钻进去，那么在短时间内就绝对不会有生命危险。

至于丰塔纳博士所说的第二点，说实在的，这个东西真的是有点不好克服。冰帽裂缝之所以被称为“最恐怖的杀手”，主要就是因为其隐蔽性太好了。

在广阔的南极大陆上，到处都是厚达上千米的冰帽，而这些冰帽在暖季的时候，往往会出现裂缝，只不过这种裂缝大都隐藏在冰层或者雪层之下，靠肉眼根本就无法发现。一旦遇到这种裂缝，而且恰巧裂缝顶部的冰层无法承担你的重量，那么你的下场就是直接掉进几千米深的裂缝中，那可真是连上帝都无法挽救了。

不过如果你有冰雷达探测器的话，那么就可以在很大程度上避免这种悲剧的发生。所谓的冰雷达探测器，就是一种专门针对冰盖内部以及深层结构进行探测的雷达。这种雷达利用电磁波对冰盖介电常数的不同反射率，来探测冰盖内部以及深层的结构。

早期的冰雷达探测器都是那种傻大笨粗的大家伙，需要用雪地车之类的运输工具来承载，不过随着科技的发展，现在已经研发出了多种便携式冰雷达探测器，一个人就可以背负着这种冰雷达探测器对冰盖内部进行探测。

现在在星核空间中，就有这么一部小巧的便携式冰雷达探测器。

所以对于这个问题，唐风倒不是很担心。毕竟深入到了南极大陆内陆之后，冰帽裂缝出现的机率也不是那么大。

至于丰塔纳博士说的第三点，唐风就更不以为意了。因为丰塔纳博士说的这第三点虽然极为重要，但那是对普通人来讲的，对于唐风这种拥有星核空间的特殊人士来讲，第三点反而是唐风最为擅长的。

在极地中探险，机械设备确实是不如阿拉斯加雪橇犬来的更保险，这一点，即便唐风是一个极地探险的菜鸟，他也很清楚。

著名的英国极地探险家，历史上第二个到达极点的英国海军上校罗伯特？福尔肯？斯科特，就是因为不相信狗拉雪橇的探险方式，以至于他比他的竞争对手罗阿尔德？阿蒙森晚了足足一个月才到达极点，而且斯科特的这次探险行动伤亡惨重。包括他自己最终都没有能够从极点返回基地，永远的留在了这片白色的大陆上。

其实，斯科特失败的种子，在他出发之前就已经被他自己亲手埋下了。

首先；斯科特非常迷信人拉雪橇的优越性；但对使用爱斯基摩狗有偏见；因而他选择攀登南极点的主要运输工具是西伯利亚矮种马和3辆履带式拖拉机。拖拉机只走了几天注油系统就坏了；只得作为一堆废铁；扔在雪地里。由于马西伯利亚矮种马不能适应南极高原恶劣的环境；体力不支；斯科特他们只好在崎呕的冰原上用人力拖着笨重的雪橇步行前进；消耗了队员大量体力；也