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，即便是美国总统，都打算用7478改装成空军一号！

既然定下了要7478，那么具体的改装计划就得尽快拿出来，波音那边早一天拿到改装计划，这架飞机就能够早一天属于唐风。

7478的机舱空间面积高达436平方米，这个面积远远超过了空军一号波音747200机舱空间372平方米的标准，因此，这架飞机有的是空间可以让唐风尽情的按照自己的意愿进行改造。

只不过，对于改装计划，唐风没有什么具体的要求，只要求安全、舒适就可以了。不过山姆这家伙却是把这架7478当成了一个新的大玩具，林林总总的罗列出来了许多改造计划，比如说可以容纳二十六个人进行就餐的豪华餐厅、比如说舒适的豪华私人休息室，比如说豪华的浴室——还他妹的带冲浪按摩的浴缸，至于酒吧、娱乐室等就更不用说了。

这只是舒适方面的改造，至于安全方面的改造，山姆更是提出了这架飞机必须要拥有一套反导雷达系统和导弹预警系统，更必须要拥有空中紧急逃生舱，可以让飞机上的人在空中紧急逃生。。。。。。总得来讲，在安全方面，这架波音7478的安全性能一定不能比空军一号低。。。。。。

当唐风看到山姆拿出来的这份改造计划之后，眼珠子差点瞪出来，这尼玛可不是普通的私人飞机，这纯粹就是按照美国总统的那架空军一号进行改装的啊！

第二四四章保持井下压力

定下了波音7478的两天之后，另外一架公务机也定了下来，按照山姆的建议，唐风最终选择了湾流G650。

由于湾流也有G650的绿皮机，因此按照合同规定，三个月之后，属于唐风的那架G650就会飞到唐风指定的机场上。当然，这架G650可以停放在博蒙特机场，但那架7478要是改装完毕后，就必须要停在休斯顿机场了。

G650的起飞距离差不多是1800米，一般的机场跑道足以应付，博蒙特机场是一个4D机场，机场跑道有2100长，起降G650是没问题，但波音7478的起飞距离长达2800米，除非是E类机场的跑到才能让这个大家伙起降，因此博蒙特机场是无法停靠波音7478这种庞然大物的。

山姆给唐风建议，既然已经购买了两个大家伙，那么最好还是再购买一架小家伙，以方便从牧场到博蒙特机场或者是休斯顿机场。唐风从善如流，答应了山姆的建议。

两个大家伙算上改装费用，差不多要花掉唐风五亿美元，光是7478的改装费用就高达1。3亿美元。这么多钱都花了，唐风也不在乎再花个二三百万美元购买一架贝尔407单发直升飞机作为短距离代步的工具。

在美国，直升飞机的拥有数量很多，而像唐风这种级别的土壕，要是不弄上架直升飞机作为代步工具，委实有点掉价。

虽说唐风并不是很好面子，可是既然手头有钱，那干毛不让自己的出行更简单和快捷一些呢？再说了，购买飞机也可以抵税啊。与其把税交给该死的美国税务局，还不如用来给自己买个出行方便的代步工具呢。

飞机的事情解决了之后，剩下的就是等待了。

现在可以说一切基本上都步入正轨了，油田的事情不用唐风来操心，克里斯坦干的非常棒。唐风需要操心的就是控制着星核分体，时不时的将博蒙特周边的那些废弃油田内的原油，时不时的挪过来一些，以补充博蒙特油田的消耗。

要知道。现在油田可以说是全力生产，以满足埃克森美孚那庞大的油品加工能力，毕竟埃克森美孚一年光是油品加工能力就高达2。3亿吨，博蒙特油田就是全力以赴的生产，一天就是二十来万吨的产量。（再次更正一下，前面二三三章的有关于博蒙特油田的产量小墨写