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，至于他们本身的船舶行业，甚至比华夏都还要薄弱。

偶尔弄点他们某些先进的技术还可以，但要全盘引进他们的技术，那基本上就是让环亚船业走一个岔路，并且还是非常没有前途的岔路。

正是因为这样，从一开始，刘东就没有把苏联那边的技术看在眼里，海洋上的东西，不是北极熊的传统势力啊。就算到时候能用白菜价买到很多东西，但那些东西对于环亚船业来说，基本上就等于废物，而刘东也从来都没有当废品回收员的志向。

于是，想了想之前张亚平说的三个国家，刘东头疼的摇了摇头：“不论是日本，还是英国，抑或者是美国。对于我们环亚船业来说，都不是什么好选择。所以真要引进技术，这三个国家可以直接忽略。”

听到刘东这话，张亚平诧异的说到：“怎么不是好选择了？这三个国家在船舶制造行业当中，实力都能算是前三强。虽然日本人被限制了很多，但他们的坏水也不少，钻了太多的空子，真要说到民用船舶实力，甚至比美国人都还强。如果老板你不选择这三个国家的技术，那我们环亚船业，凭什么追上世界先进水平？”

第四百七十一章　多方技术组合

“要说到技术实力，这三家当中，除了美国能拍着胸脯说他什么都能造之外，还有谁能这样说？日本？还是英国？虽然我对船舶工业这一行的了解并不算是太多，但我也知道，日本船舶业，当初是靠人力成本起来的，至于英国，他们的实力是不错，但是这么多年来的经济衰退，最先进的船舶制造业技术，他们未必会有。别忘了，现在还有一个棒子，他们的船舶业，也很强大。”刘东说到。

韩国是在日本船舶业崛起以后，才跟着崛起的。到现在，在全世界货运轮船订单方面，实力也很强劲。但之前无论是刘东还是张亚平，都没有说引进韩国的技术。并不是刘东他们两人瞧不起棒子，厌恶他们，主要是他们的造船行业，要说实力是强大，但要说到技术，那就未必多么的强大了。完全是靠着国家的支持，还有一些机遇，才撑起来的。

就犹如当年日本船业兴起，要说到当年日本人的造船工业能力有多强大，那绝对是扯淡，不过是像现在的华夏一样，依靠廉价的人力成本，把这个市场给撑起来的。只不过到了现在，发展了那么多年，日本人已经开始向船舶高端行业前行，很多的船舶设备，他们已经把技术给吃透了。所以他们的技术力量，才有参考的价值。

但现如今的韩国，虽然发展的时间也不短，至少要比华夏要长那么一点，但他们也就在近代，更确切的说，应该是在六十年代以后才开始崛起的，满打满算，也不过才二三十年。虽然订单很多，并且整体行业实力，在全世界范围内，看起来也很强大，甚至在某种程度上来说，都能算得上是霸主。

可韩国不能和日本比，在二战的时候，日本就有一定的船舶建造能力，而那个时候的韩国，仅仅是日本的殖民地而已。完全没有任何的根基，而二战之后，日本虽然是战败国，但美国为了用日本来钳制华夏和苏联，并没有把日本打压得太狠，虽然军工方面，美国人是绝对不让日本人弄的，但是民用建造方面，美国人的尺度是放得相当宽的。

大家都知道日本人是那种对别人狠，对自己同样狠的人，他们既然军事方面不能太过发展，那么就对民用方面发展迅速。船舶建造业，又是日本的传统项目，他们当然得在这方面上下功夫。所以，到现在日本发展出了高精尖的船舶技术，而韩国还仅仅是在做一些苦力。就像后世的华夏，号称是制造业第一强国，但要说到核心竞争力，那就是个渣。现在的韩国，在船舶制造行业当中，情况其实也和后世的华夏差不多。

所以打一开始，刘东和张亚平就完全忽视了棒子。虽然现在棒子的船舶业，在他们国内