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火车和轮船的研发并没有隐瞒高层，这是瞒下不瞒上。所以啊，别看明轮船和螺旋桨之争还没有一个结果，可轮船的研发工作走到现在，就已经有很多人盯上了他了。

不管是明轮还是螺旋桨，四五节的速度在大海上不算什么，在长江上也不算特别突出，可是在大运河里呢？在其他的江河中呢？比如海河、黄河、大清河、珠江、闽江？

在内河运输上这个速度是很有竞争力的。

而且航行靠蒸汽机了，那么船只上就能减少很多人手，这也压缩了成本。只要这样的小型船只价格和运载量合适，就如今国内的煤价，这小蒸汽船绝对是能上马的。

当然，有人已经看中了轮船，那么同样的，也就有人看重了火车。

跟轮船的名字一样，火车也是陈皇帝起的名字。这是一种全新的交通工具，与轮船最大的相同之处，就是它们都是靠蒸汽推动的。

现在陈汉的火车已经生产到了第三代，跟轮船被命名为‘黄鹄号’一样，火车也被陈鸣命名为‘东方红’这个在原时空有着特殊纪念意义的名字。

拉着六节矿车，载重500石【二十五公吨】，以每小时10华里的速度前进。这就是东方红3的性能。

已经具备一定的实用性了。各地的矿场和大型码头都会喜欢上这种器物的。

但东方红3还存在着不少的隐患。

稳定性是其一，舒适性是其二，转弯时候的安全性是其三。

但已经有一些人盯上了它。

该值得庆幸的是，陈汉现今知道火车和轮船研发消息的人全都是社会的高层人物。不管是从政还是经商，在考虑利益的时候必须要考虑政治和整体大局。

所以注定利益要受到轮船和火车冲击的运输商和团体们，他们现在还并不知道这两样划时代的新发明新事物的出现。

所以这两个研究组到现在为止还没有受到阻碍。比之历史上的富尔顿和史蒂芬孙是幸运多了。他们可都是在频频的攻击中完成自己的发明和运行的，史蒂芬孙在修建铁路的时候，工地还遭受到来自河运集团的炮击。

因为每一种新型的、具有重大意义和价值的交通工具的发明和投入社会应用中去，那必然都会大大的伤害到一些既得利益者的权益。

这也就是社会进步的必然结果。

第九百零二章　揭阳王的奥斯曼之旅

21世纪的人们说倒地中海的海岛，说到希腊的爱琴海，那第一个反应会是什么？

浪漫、唯美，爱情的见证之地，如诗如画的美丽风光，醉人的海岛风情……

那是全世界都知名的旅游度假胜地。

但是在18世纪最后的几年时间里，此时的地中海可是跟美丽醉人的风光毫无半点联系，这里有的只是以国家利益为赌注，你争我斗的斗争。

法国的政乱让他们在地中海里的势力一落千丈，英国人趁机扩大自己的影响力。同时，意大利的撒丁王国也蠢蠢欲动，后者是意大利地区迄今为止唯一保持着独立的王国，也是这第一次反法联盟中的一员。之前的土伦之战就有撒丁王国的身影！

而同时因为赢得了对俄战争的胜利的奥斯曼人，在缓过了一口气后，也不再把所有的目光都盯向俄罗斯了，而是开始转而主意起了自家门口的这一亩三分地。

这一时期的希腊和埃及都属于奥斯曼帝国，所以整个地中海的东部那都是奥斯曼的势力范围。

但是奥斯曼人的海军只能跟俄罗斯人在黑海中练一练，而更加广阔和实力复杂的地中海里，他们能做的就是紧守门户，而就这还要面临着英国人的屡翻挑衅。

就比如那个地理位置至关重要的克