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脸上一拳。而二汽的老总则干脆在和日本人合资后裁掉自己的轿车研究人员……这样的老总该被枪毙才对。上汽和北汽是合资最早的公司可至今也没有生产出有影响的自主轿车（包括suV）中国合资轿车行业的老总对中国轿车行业的贡献是什么？是一团狗屎！世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司ceo丁海森曾经指出‘中国扶持汽车工业也有五十年了。有存活一个品牌。）&amp；1t；：恩在东京车展上表示‘合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零’。瞧瞧这就是外国人对咱们中国的评价。在北汽一位美方的工程师在欢送他的宴会上对我们的人说：你们不是要学技术吗为什么就没有人来问我技术呢？一汽的红旗轿车闹了好几年就只是用国家的巨额资金给一汽领导挂彩一年才生产几辆车远没有形成红旗品牌应有的经济效应只是粘了历史的光其价值甚至远远不如奇瑞、吉利对当今中国社会地贡献大。可奇瑞遭遇的是什么你知道吗？”

夏俊见6天豪越说越激昂。只能傻傻的摇头。

“奇瑞老总曾经上书温总理陈述国产轿车自主研的重要性。作为国内家自主研国产轿车的厂家奇瑞遭遇的是不是扶持而是打压。他们享受不到外资轿车企业的免税待遇奇瑞要交33％的税合资企业仅交7。：％。他们也缺乏足够地资金和实力进行新产品的研因为没有人向他们投资也没有国家扶持。同时他们还要不断受到来自各界人士的无视和嘲讽：比如奇瑞模仿国外车型。比如奇瑞车的质量不够过关容易坏……瑞。可事实却是因为奇瑞的存在使国外进来的那些中低档车不得不一再压价—你永远不要指望外国人地企业会因为竞争而自相砸价。因为任何一家大企业都深通竞合之道。所谓竞合之道就是竞争兼合作的关系。他们在这方面远比我们做得好。所以惟有国内自己的汽车产业展上来了。国外的进口轿车才会把价格降下来。但可惜的是奇瑞由于技术实力有限它目前的展方向只能是中低档的轿车如果不能继续得到国家支持那么在很长时间内奇瑞都很难将他们的触角伸到高档轿车的领域之中。也就是说高档轿车在中国的展依然将会是外国轿车公司地天下。”

夏俊终于听明白了：“你要拿下欧洲联合汽车公司为的其实是整个中国地汽车工业的展？尤其是在高档轿车生产领域方面？”

6天豪微微一笑：“不我只是为我自己。和国家展无关。”

夏俊差点没背过气去：“那你和我说这些干什么？”

6天豪笑得很可爱：“你得明白要做一件大事。有一点非常重要就是：师出有名。在做这件事地时候。或者我会用上一些非法的手段或者我会被迫和一些本不该合作的人合作或者我会得罪一些暂时我还得罪不起的人同样我还需要交一些对我的未来非常有帮助的朋友。在这种情况下一个大义名分是非常重要的。没错收购欧联公司的确可以为国家创造财富帮助中国提高轿车产业地竞争力。可更大的原因只能是为我自己才对。与其说我是想为国家做什么到不如说我是打着帮助国家创造财富地幌子要求国家为我做点什么……”

夏俊听得目瞪口呆。指着6天豪一句话也说不出来。

“你听明白了？听明白了就把我刚才对你说过的那些话转告给你的上司吧。很多时候我会需要他们的帮助。不是为我。是为这个国家。”6天豪笑着一口饮尽杯中的茶。

夏俊茫然的摇头：“日你奶奶滴我开始不知道你哪句是真哪句是假了。”

“真与假之间真得就这么重要吗？”6天豪悠悠回道：“永远不要去寻求别人做某事的目的最重要的是这件事物会带来什么样的后果。所以你只要让你的上面明白两件事就可以了：一我是中国人。二中国需要有真正研实力的汽车生产企业。而欧洲联合汽车公司就是一个机会。它不