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第204章　亚马逊

很多经济学家认为19世纪的拉美经济与北美差不多，其实从铁路修建这个指标来看，差得太远了。美国境内已经累计投入了2亿美元左右修建铁路，拉美国家则寥寥无几，由于矿产丰富而比较富裕的智利是较早修建铁路的，也是相当的初级。

拉美国家因为独立战争以内战频发，基本上都打得新政府无力修铁路，没有外资的介入基本不可能。这为野心家某财阀大佬提供了一个良机。你们不是没有钱吗？我们温莎财团最不缺的就是钱，苏黎世银行可以为亚马逊雨林所涉及的所有国家提供低息贷款，甚至无息贷款，条件是将境内热带雨林的林业政策决策权交给苏黎世银行。

这些国家包括巴西、秘鲁、格兰纳达、委内瑞拉、厄瓜多尔、玻利维亚、圭亚那、苏里南、法属圭亚那。其中格兰纳达不用说，已经被东印度公司派出的日军占领，秘鲁与格兰纳达临近，迫切需要建造铁路以发展经济。秘鲁政府听苏黎世银行的解释，这笔贷款相当优厚，就算是没有项目，用来再次放贷都可以赚不少钱，于是秘鲁政府首先动心的。

委内瑞拉刚刚从大哥伦比亚独立出来，对格兰纳达怀有戒心，因此他们翘首观望中。而巴西拥有大部分亚马逊雨林，这个超巨大的热带雨林实在是太大了，巴西政府视之为瑰宝，舍不得将林业政策出让，不管多少钱都不愿，他们是野心家谋取亚马逊的最大障碍。

厄瓜多尔也是格兰纳达的临国，加入委内瑞拉的观望队伍。玻利维亚、圭亚那也成为了“观察员”，而苏里南属于荷兰殖民地、法属圭亚那就更不用说，都是北约敌对势力，对野心家的古怪阴谋不屑一顾。

秘鲁政府规划十年内修建1200英里铁路，总投资额800万英镑，恐怕这些年卖的鸟粪钱全都得砸进去。民选总统卡斯蒂里亚经过与苏黎世银行谈判，确认了秘鲁国会有权以三分之二的多数来否决“亚马逊林业政策委员会”的方案之后，开始商讨这笔低息贷款到底低到多少。

苏黎世银行给出的优惠阶梯是这样的：30年林业政策权力可获7％的利息（正常银行贷款价位），60年为5％，100年为3％，200年为1％，500年为免息。

800万英镑的免息贷款啊，真是无比的诱人，反正国会还有否决权在，这笔买卖赚大了。于是乎，苏黎世银行拿到了包括格兰纳达雨林在内的23％的林业管理权。林业能赚多少钱？资本家们纷纷认为温莎财团这是钱多得烫手还是怎么地。唐宁所说的“为了保护热带雨林”的理由被各方嗤之以鼻，不予以采信。

东印度公司似乎不太管格兰纳达政府的内部事务，这使新的政变上台的政府变得越来越自信起来，他们将国名改成了大家熟悉一点的“哥伦比亚合众国”。为了赔偿因巴拿马运河使查格里斯河水位大降的事宜，拥有雨林面积小一点的哥伦比亚政府也拿到了800万英镑的免息贷款以修建铁路。不过，这800万英镑有很大部分又回到唐宁的荷包里，因为巴拿马运河完工，其大量的工程机械正可以用来开山填谷造桥修铁路。

巴西独立之后几经周折，成立了以葡萄牙贵族为皇帝的巴西帝国，国土面积已经相当巨大，800多万平方公里，并在佩德罗二世的带领下积极推进工业化，其棉花、烟草、可可豆、橡胶及巴拉圭冬青都是大宗出口产品，为巴西帝国的经济带来活力，也为佩德罗二世带来了大国的自信，这可是比整个美国还大的国家。

美国现在的国土面积约785万平方公里，不包括阿拉斯加，俄国倒是想把阿拉斯加转卖给美国，但美国人认为俄国跟日本的条约已经生效，在温莎财团的庇护下，日本现在不是软柿子，阿拉斯加那么冷，又不是什么兵家必争之地，还是先别要了，因此俄国似乎把阿拉斯加砸在手里了