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们的活动能力已经使其成为国际毒品走私领域的新锐。

从巴基斯坦经陆路走私阿富汗鸦片的路线大体如下：从巴基斯坦的俾路支省越境进入伊朗，然后穿过伊朗西北的库尔德人聚居区，最后到达土耳其的鸦片加工厂。

阿富汗鸦片经巴基斯坦运抵伊朗后便兵分几路。伊朗既是一个鸦片运输中转国，又是一个鸦片产品的消费市场。据说伊朗国内的鸦片产量相当低，无法满足国内需求。在伊朗中转的大部分鸦片最终被运往土耳其，并在那里被加工成海洛因。买家在土耳其购得海洛因和大麻后，将它们装船运往以欧洲为主的国际市场。

“黄金路线”备受毒贩推崇，所经之地都得到了一些势力的保护，并且当地官员对毒品走私“睁一只眼闭一只眼”，并从中抽取佣金。官做得越大，抽取的佣金就越高。美国五角大楼一位高级官员称阿富汗的毒品经济远大于官方的统计数字，从中受益的并不是种植农民，而是毒贩和贪官。

在塔利班1996年夺取政权后，阿富汗的非普什图族力量组建了北方联盟，其成员基本以塔吉克族和乌兹别克族为主。在美国2001年年底开始阿富汗战争以前，北方联盟一直在与塔利班交战。然而一直以来，誓不两立的塔利班残余和北方联盟却在毒品贸易问题上表现出了难得的默契，这种“黑色经济”将他们联系起来。塔利班抵抗分子通常只袭击美军军车，或者为美国和其他外国军队运送石油和其他物资的货车，却放行运输其他货品尤其是鸦片的车队。因为鸦片商为确保运输畅通通常会向地方军阀交纳“买路费”。

在塔利班政权被以美国为首的联军赶下台的前几年，该国的鸦片生产持续增长，但此后由于阿富汗军阀封锁了各条走私线路，这让境内毒贩一下子断了财路，因此国际毒枭不得不与这些军阀达成新交易，以便阿富汗毒品能顺利运送出去。这种交易到2002年年底进一步升级，边境对鸦片运输已经没有任何意义。

反过来，为了兑现对毒贩的承诺，军阀们又会在当地部落找中间人“打点”一下抵抗分子，让他们对运鸦片的货车“高抬贵手”。

阿富汗的反美抵抗力量正是得益于这种“黑色经济”而不断壮大，并在过去半年的袭击中夺走了1100人的生命。这条路线不仅为阿富汗的塔利班残余提供了一条资金生命线，也填满了与美国保持“友好”的阿富汗军阀以及美国在阿富汗的重要盟友——北方联盟的腰包。

美国高层一些官员承认，尽管普什图族塔利班抵抗力量与北方联盟之间存在尖锐对立，但这些派系内部的一些组织却相互接触。尽管没有任何迹象表明两派会结盟（这种联盟可能为塔利班残余提供战略支持），但毒品贸易这种共同利益是他们联系的纽带。

●缅甸海洛因出境的两条黄金渠道

一般来说，海洛因为了到达国际市场，主要通过两条渠道离开缅甸。每条路线都有不同的玩家，不同的游戏规则和专门的技术。

第一条路线，也是用得比较多的，就是从北通过中国的云南到香港这个自由贸易港。中国的走私辛迪加在这条路线上辛勤地工作，从木姐送出境每公斤只收1000美元，从木姐一直送到香港每公斤则收1万美元。直到最近都是这样一个组织在木姐活动，木姐和中国的边界是一个4英尺高的围墙，就立在这个城市的中央。这个辛迪加是由一个39岁、叫谭晓林的四川人把持的。去年他在中缅警方的联合行动被捕，后被引渡到中国谭共走私了超过3吨的纯海洛因到香港，在那儿，有着国际化网络的各种走私集团又把海洛因送到悉尼、温哥华和美国。

第二条出缅甸的路线是往南，穿过泰国后再往东。10年前在老挝、缅甸和泰国接壤的金三角，泰国这边到处都是加工厂。泰国曾经是世界最大的鸦片加工地，