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途上能不能得到进一步发展的基础。

纪成熙跟沈淮还好一些，都是往来无白丁的政阀子弟，郁文非、杨海鹏、王卫成等人，可没有那么多的机会能听到省部级高级官员在私下场合阐述他的治政理念，都倾向静听。

成文光喝了一口成怡泡给他的茶，继续说道：“光提概念是远远不够的，环渤海湾经济区这个概念八八年就正式有人提了，然而同期规划的滦津冀滨海高速公路，拖到现在都没有正式施工，就连津冀两地联合筹备组成员也都换了几茬人。滦城、津海、清河三座渤海湾西岸城市到今天，还没有彻底打通地理上的障碍，环渤海湾经济区就空有其名，而无其实，协同促进发展更无从谈起。我刚才提到的几点加强，落到实处，就是要推动滦津冀滨海高速公路动工建设，推动晋南重载铁路加快建设，推动冀石高速以及冀中南路网建设，有重点推动冀河、石门等几个较大产业园区的发展……”

沈淮说道：“田家庚书记在淮海，也是推动徐东高速建设的同时，提出沿渚江经济带的概念。具体到东华，则是推动沿江快速道的建设，完成梅溪港、西陂闸港与徐东高速接驳，进一步推动沿江区域发展。冀南要发展，确是要推动石冀、津冀高速、冀石池重载线的建成……”

“很多事情是相辅相成的，”纪成熙朝沈淮说道，“你那篇关于产业集群发展推动大物流体系发展的文章，我有看过。你提的概念在国内还罕有人谈及，但你很多问题似乎是故意说得含糊……”

“也不是我故意说得含糊，”沈淮笑道，“就梅溪、新浦钢铁产业集群及储运贸易体系的建设跟发展，现在都处于摸索阶段，最终的模式跟走向，我也不清楚。说不准就少说为妙，主要还是埋头干、不声张，写些豆腐块文章，那只是业余爱好。”

纪成熙摇头而笑，他跟沈淮接触多了，也知道他的性子小事张扬、大事沉稳，分寸拿捏得极好。

夜里，沈淮就直接与纪成熙他们同道去清河，两港经贸合作交流活动，他怎么也要露个脸；再说，他总不能真在成怡的房间里睡地板。

从石门往清河是省道，路况不是很好，七座的商务车在路上有些颠簸，人坐车里也无法睡觉。

在成文光家里，沈淮没有细谈产业集群与物流发展的问题，上路后纪成熙倒没有放过这个话题。

晋南线重载铁路跟冀河港，一期建成，运载能力就将达到八千万吨。

这么强的物流能力，要充分挖掘潜力，才能使纪家及地方的利益最大化，同时也能吸引更多的企业、更多的资源参与这条物流通道的建设。

为此，纪成熙甚至都打算将整个冀河县划为冀河新区，发展港口、临港工业。

新浦港建设期较晚，要形成吞吐规模，还需要一段时间的发展；目前国内吞吐量逾亿的大港共有六座，实际吞吐规模都远在新浦港之上。

这六座大港发展历史悠久，临港工业也是逐步发展形成规模，其结构势态有其合理的部分，但又显然不符合现代产业集群及物流体系的规划。

冀河港以及未来的冀河新区在规划跟发展时，在国内能直接借鉴经验的，就是新浦港。虽然国内有一些经济学者，也在研究现代产业集群及港口物流的问题，但纸上得来总觉浅，纪成熙不认为国内还会有谁在这方面会有比沈淮更权威的见解。

沈淮倒是羡慕纪家的能量，新浦、梅溪争取一个国家级工业园区都困难重重，冀河在临港产业发展起步阶段，就要直接申报国家级新区，这就体现出背后政治资源的区别来。

“区域产业集群高密度发展，才会产生大的物流需求，在孜孜不倦争取更高物流效率的同时，才会去摸索新的物流运作模式。在这方面，国外研究比较多，而国内甚至才刚刚提出产业集群这个概念