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由于不是外人，也没有需要他回避的话题，所以才坐在一旁等着。哪成想只是随便插了一句嘴就换回赵宏林这番语重心长的教导。

我看得出胖子现在很郁闷，但是也只能让他再郁闷一会了：“关键是到到现在为止，我们那两个最主要的竞争对手还没有站出来表态，我觉得这不是好现象，他们有可能是在集中精力进行新机型的研发，哪怕只是对旧有型号进行升级，也将会对我们产生影响，所以我们必须要有与众不同的特色。可是根据你妹夫传回来的信息，俄国的设计师显然已经失去了这种创新的激情。”

“他们不是没有激情，而是现在这种机型对他们来说也算是一种挑战。我们要肯定他们在这个领域的水平，但是俄国的设计理念从一开始就和欧洲标准不兼容，要想让这些搞了一辈子苏联标准的人适应国际法则，显然是不是靠一架飞机就能胜任的。”

我点点头，知道他说的都是实情，可惜我们的航空工业基础太差，否则我也不会借他们的鸡去生自己的蛋：“说到底还是我们起步太晚，以至于连巴西这种国家都能有自己的支线客机。现在就要首先保证国内的订单不会萎缩，用来应对别人可能使出的促销手段。”

赵宏林想了想：“国家正在酝酿发展通用航空，我们的飞机还是很有市场的，只是以前的份额都被别人占了，要想让他们接受新机型恐怕比较困难，除非我们能拿出大力度的优惠幅度。”

“优惠嘛……”我皱着眉头想了一会：“未来十年内，仅仅是天远航空的扩张就需要至少几十架类似的机型，不过我们还是有自己的优势，一旦西安建立的总装维修联合基地投产，那么飞机的养护与售后就比对手便宜许多，而且俄国人的电子技术虽然差强人意，但机身可是通过中央流体动力学院优中选优筛选出来的，据香蕉透露仅仅是因为动力修形而减少的阻力，就能比同类型号节省燃油15％而且我们的撒手锏是完全模块化的设计和开放性的操控软件，将来只要我们的大型复合材料整体成型技术进入实用化阶段，就能大规模替换原先的机身组件，而且操纵系统升级也更简单和廉价。这都是对长期使用相当节约的设计。”

赵宏林摇摇头：“更正一下，这不是一种节约的设计，而是前卫的令人发指每次我看见那个犹如鲨鱼鳍一样扭曲上翘的翼尖，还有带锯齿边缘的发动机样品，都有种十分科幻的感觉。要不是飞机整体的造型还算正常，否则我都怀疑咱们在制造什么。”

我不置可否的一笑，他怎么会知道这样做的好处：“别看现在国际油价还很稳定，但说不准那天就会再次爆发石油危机，就算这种危机不会发生，我们也要为更加环保节能而努力，这也是我现在不愿意曝光原型机的理由，那些看似前卫的设计其实并不难抄袭，以美国人在航空领域的造诣，只要看一眼全比例模型就能理解其中的意义。所以我宁可投入大量的资金先研发，也不能在对手摊牌之前亮出撒手锏。”

我当初只是将还没有出现的波音787中一些先进的设计理念说给了香蕉，结果这位专业人士兴奋的一夜没睡，徒弟后来告诉我他坐在台灯下写写画画一晚上，然后一大早就搭乘航班飞赴莫斯科跟各路专家去会商，结果一个月之后本已初具规模的原始设计被全部推倒重来，如何更轻巧、更环保、更节油以及更加人性化被放在了设计的首位。之后他们制作了几十个模型，吹了无数次风洞，最终才确定了现在的外形设计方案，而具体到材料以及发动机等硬件设备，则采用了可拆卸替换的模块化设计，这不仅是为了保证不同的用户的不同需要，同时还是为了将来换装更先进设备留下空间，结果就是原定的首飞时间又推迟了一年。但是凭借着我自己以及俄国各大航空公司的多达一百五十架的订单，到现在为止我们还没有出现研发资金不够的现象。

赵