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一些，都感觉胸闷，呼吸不畅，身体发虚，更别说在高原上施工，需要进行体力劳动。

继续向前行驶，两侧依旧荒芜人烟，时不时能看见一些动物，在戈壁滩上出现，但传说中的藏羚羊，舒城是没有看见。

“快看，雪山，好大好高！”不知道过了多久，商航突然惊呼，激动起来。

舒城一愣，随着商航手指的方向，只见遥远的前方，出现了几座大山，其中有两座大山顶部，还被白雪覆盖。

由于格尔木到昆仑山，海拔骤然从两千多米骤升到五千米，是青藏线海拔变化最为剧烈的地段。

前方看见的山脉，显然就是昆仑山，还没临近，就能感受到昆仑山的巍峨磅礴，被其所震撼。

随着车辆的行进，这几座磅礴的大山，显得更加真切，同时，在路的两侧，终于看见一些帐篷，还有一些羊群。

舒城甚至看见一个不大的补给地，里面还有加油站和一些商店。

同时，进藏车辆也逐渐增多起来，显然有不少人在这里做了停留，重新整装之后，准备继续出发。

继续往前走，按照奥维地图上的显示，离最近的地方，还有大约九十公里，里程走了还不到一半。

沿着青藏线继续行使，昆仑山越来越近了，两座主峰玉珠峰和玉虚峰，遥遥相对。

山顶上的白雪和冰川，看的更加真切了。

又行驶了大约半个小时，从地图上显示，需要远离青藏线，驶入戈壁滩。

两辆车驶过，烟尘四起，戈壁滩上，一片荒芜，偶尔出现一些顽强的植被。

舒城等人只能依靠导航，一步步的向前驶去。

经过两个多小时的形式，商航和杨静显然也有些困了，兴致远没有出发时那么高。

在戈壁滩上，越野车的性能终于体现出来了，远不是商务面包车可以比拟的。

十一点左右，眼看离舒城施工的线路起点，还有不到十公里，这里正好有一条河流，从昆仑山向这边流来。

“先在这休息一下吧！”舒城吩咐道。

经过三个多小时的行车，众人都有些困乏，也许是在车内开空调的原因，没人出现强烈的高原反应。

当舒城下车之后，一股凉意袭来，才感觉到周围的温度骤然下降许多，远没有格尔木的温度高。

“大家先穿上厚的外套，先在这吃午饭，吃完之后再出发吧！”舒城吩咐道。

连绵起伏的昆仑山，就在不远处，在昆仑山前方，还有几座小山，高度虽然没昆仑山高，却也不算矮。

其实舒城停留的地方，就在那片小山的脚下，此时的地面，已经不是风沙和戈壁滩，反而是褐红色的泥土，还有一些褐色的石头。

如果舒城没记错，前面的高山，就是风鸣山（风火山），此时的风鸣山山顶，依旧被白雪覆盖。

天路线从风鸣山开始，正式进入永久冻土带，也正好是舒城施工的地段。

在风鸣山前方，还有一个不高的山脉，这个山脉原本是一个火山口，后来火山喷发之后，便成了这座山脉，天路线需从这座山脉一侧开凿隧道通行。

这座山脉的土质不是含冰的冻土，而是温度极高的地热层。

一旦这个隧道开始施工，在隧道内，随着开凿深度的增加，里面的温度，可以上升到五十度以上。

由于这个地方的海拔，已经达四千米，空气中氧气含量只有格尔木的一半左右，氧气含量及其稀薄。

温度一旦上升，人要在这种地方生存，更加困难，更不要说还要进行体力劳动。

在高原地区，原本两个人便能操作的打锚杆机械，在这里，至少要四人，甚至更多人一起操作，才能进行。