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机都可以机动来实现高效率突防，为何导弹不能呢？德国科学家们开始设想让导弹也采用变换突防弹道的方式来提高突防成功率，即在弹道上采用机动变轨飞行，这就需要通过严密的空气动力学设计，改变导弹的惯性抛物线飞行弹道，使导弹具有快速助推、助推段机动和变化弹道的能力。

这种突防设想很容易让人联想到击打棒球，因为如果将突防的导弹弹头比喻成棒球，那么球棒便是对方的拦截武器，棒球手显然是先用“眼睛”这种导弹预警系统来发现来袭“棒球”，然后才依靠自身判断力做出“棒球”运行轨迹的预测，并挥舞球棒实施“拦截”，双方都处于急速运动状态，只要棒球手经验老道且预判准确，击球成功就是必然的，可一旦“棒球”突然改变飞行轨迹呢？球棒还能打得着吗？显然，不能。

如何让“棒球”突然改变飞行轨迹，这个研究工作可谓是难度不小，这难度可不比让高速公路上以两百多公里时速疾驰的跑车，突然改变一下方向，然后又立马回到原本方向还要困难，每秒钟飞行速度在几公里甚至更快的弹头，眨眼功夫间就窜出了大老远，真要是变了轨迹，突防率是高了，命中精度可也就跟着低了。

所以，机动突防的实现关键在于变来变去的灵活自如，经过理论研究发现，改变弹道轨迹的重要方法就是采用中段制导和末段制导，即对弹道的中段和末段实施飞行控制，这就好比足球运动员能够让自己踢出去的任意球，能够在绕过人墙之后立马改变轨迹以迷惑守门员，然后足球逼近门前，还再一次的变轨机动，这样一来晃晕守门员都足够了，更不用说进球。…；

然而可惜的是，经过深入研究之后德国科学家们才发现，这种机动突防是一种有预测的突防，因为不管是击打棒球还是踢足球，都是可以预知到对方是必定要拦截的，而且还知道是采取什么方式，大概是在什么位置到来，这如同行驶在公路上的汽车驾驶员，看到有人正横穿马路，打方向盘让汽车绕了过去之后，不至于撞着对方又很快切回到原定行车轨迹。

而现在摆在德国科学家面前的困难是，他们根本不知道世界上有木有可以对高速飞行导弹实施拦截的武器存在，用导弹拦截导弹这种想法并非是天荒夜谈，德国科学家们在导弹制导系统研究中就曾想到过红外制导这种方式，即给导弹安装红外导引头，让导弹捕捉到了明显且强烈的红外特征就奋起直追，直到位置靠近后爆炸开来实现毁伤目的，但这种技术对德国而言还只能是一种设想，根本就还无法实现，而且德国科学家们也认为，哪怕是共和国也不可能领先他们多少，所以导弹打导弹这种低概率事件，最大的用处就是自欺欺人。

当然德国科学家们也曾设想过假如对方也发射类似于弹道导弹的武器来升空拦截，变轨机动技术自然能够使敌方预警系统难以提供较长时间的连续预警，进而无法准确跟踪和定位，使得拦截武器无法升空进行有效拦截，可这种技术着实困难重重，高弹道、机动滑翔弹头等技术看似简单，到那作为支撑的跟踪定位、数据传输、遥控制导等技术，哪一个不是难以解决的技术难关。

而且仅仅是为了这种机动变轨能力，德国科学家们就不得不为了确保导弹在助推段、自由飞行段和再入段的机动突防能力过关，就先得预测拦截轨道、初步设计再入段变质心控制弹头的弹道，进而采用遗传算法、微分对策理论、虚拟目标点和椭圆弹道理论等等对弹道进行优化设计，这对于过载技术都难以解决的他�