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取水是没有问题，但是这一大堆的重量和所占的空间，恐怕不是救生艇能够承担的。航行的时候受到这一股拉力的影响，会偏离航道，甚至南辕北辙。一平米集露器的风筝大概能提供770瓦的电机工作，这个电机引擎能否超过自重与风力施加的负面影响，将是这种概念式救生艇是否可行的关键。

但这个概念有点意思，唐宁决定在北京、东京、新加坡、加尔各答、慕尼黑、米兰、伦敦、温莎港、三藩市等9个城市成立风筝俱乐部，买下大片地建成空旷的风筝公园，专门研究可能用于救生艇的小型风筝电机。目的不是为了真的要放在救生艇上，但这是一个设计竞赛。

每个城市有一个技术小组，全世界人民可以向技术小组提供设计方案，如果设计方案能够说服技术小组，小组将帮助设计师制作这种电机，然后参加风筝电机大赛，万一这种设计产业化，设计师可以获得设计专利，可卖给负责此项目的通用动力，实在不实用，至少唐宁会把这9个公园当成市民公益项目，大家没事可以去放风筝玩儿。

范德比尔特在纽约搞了一个风筝俱乐部，请唐宁派技术小组支援，获得支持。后来查尔斯·摩根也在新奥尔良搞了一个风筝俱乐部。不知道为什么，那些唐宁在各国的合作伙伴都很有兴趣投资一个风筝俱乐部，诺贝尔在斯德哥尔摩搞了一个，安徒生在丹麦搞了一个，徐润在上海法租界搞了一个，淡水河谷公司在里约热内卢搞了一个。后来唐宁才想明白，大家不过是想找个借口弄个大公园罢了。

普通的公园都以花草树木为卖点，神奇的风筝公园里千万不能有树，否则容易把风筝缠住，所以都是超级宽阔的大广场，草坪倒是可以有。

全世界那么多的技术爱好者，终于有天才发明家搞出了一种“漏风式”风筝，在起飞阶段，它是正常的风筝，等它飞到了1。5千米的高空时，可以通过电线打开风筝身上的“百叶窗”，它可以控制风筝的受风面积，而且可以从大到小多个档位，在实验中被证明是效果最好的设计，一辆风筝电力自行车能够以25公里的时速飞驰。可别小看这25公里，普通的火车也就50公里的时速啊，25公里已经是步行的5倍了。可惜正常的自行车不可能拽着一个风筝行驶，否则这种交通工具一定很受欢迎。

不对，如果一个自行车手是在越野，行驶在半小时见不到人那种环境，如果有这么一只风筝电力引擎岂不是……至少是有可能的。

第237章　大动脉

前面提过金砖四国都在温莎帝国铁蹄之下，似乎不够正确，俄帝国还在顽强的抵抗，这阵子忙完了对巴西帝国的殖民规划，唐宁开始酝酿如何进一步打击俄国。

正巧这个时候沙皇亚历山大二世想再次妥协，立陶宛、波兰、芬兰、贝加尔湖以东咱都不要了行不？这个时候法国、普鲁士、奥地利这些老牌儿列强全被温莎军事集团击溃，俄国也没有什么脸好丢的，此时不妥协更待何时？

对此，唐宁亲自在bbc上发表了一番言论：“当我的影响力仅仅在英格兰的时候，我给自己的定位是大型食草动物，不跟别人抢，靠科技创新致富，同时改善人类的生活。为了不成为肉食动物大佬们食物，我越长越大，最后变成了一头河马，或者一头犀牛。已经很威武雄壮了，可是，仍然感到不够安全，偶尔还会遭到狮群的攻击。不行，我再长大，后来，我成了大象，再后来，我甚至成了恐龙，当然，不是霸王龙。称霸不是我符合我的价值观，我更像是一只世界上体形最大的素食恐龙。

恐龙先生最近有一个有趣想法，可以让广袤荒凉的西伯利亚发展起来。西伯利亚最大的问题是交通不便，而它是如此的荒凉，如果修铁路的话，成本太高了，利用率不高的铁路也没有多大的意义。必须要有一种相当廉价、高效的交通工