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【又出bug，咖喱是英国标准化的，但发源地是印度，这么说英国在料理界就只剩仰望星空了……】（未完待续。）

第九百六十三章　收益惊人

技术上的交锋，交给技术上的高手！

小唐同学只要喂翔就好……

别人说给你喂翔、你去吃翔吧等等，都是骂人，世界上只有两个人是认真的！而唐海正是其中之一！比喂翔能力，他要甩另一个人十条街！他是天下第一的喂翔高手！

不过渔业技术上就算了……

……

对于国内寻求泰、美、日，进行四方合作，唐海一点也不惊讶。

世界是日新月异的，各种产业也是。

在50年前欧美列强对渔业的看法，也就是捕捞、再捕捞，发现渔获量减少，就开始限制配额，这是一种很粗放的管理制度。

说句不好听的，就连日本在这方面意识都在欧美前面，他们造礁已经有60多年历史了，这是一个非常可怕的时间，比欧美时间都要长远。

欧美已经起步了，而现在中国的情况呢？

中国的制造业和高尖端科技，并不比欧美差，再加上廉价的劳动力，不管是航天还是高铁、货轮，都让各国震惊，各种对外的合作，今天高铁拿下了什么，明天又发射了几枚卫星让哪个国家租借……

但这些科技、力量，只有很少的一部分作用到渔船上。

渔船的落后看着好像问题不大，都能去到渔场，都能捕捞渔获，实际上去同样距离的工作渔场，日本需要花4小时，中国的渔船很多就要花5小时，小型船扛不住风浪必须当天回来。一天来回要少2小时，大概是1/4的工作时间……

这么一算。千千万万的渔民耽误的时间加起来就多了。

这只是一个方面，渔具带来的捕捞速度、船只材料带来的油耗减少。七七八八全算下来，大概一些老牌渔业强国的效率值是30来算，中国整体目前还是负数。

所以说目前中国只是渔业大国，不是渔业强国。

要想进行飞跃发展，自己研究是很慢的，而合资学习就是进步最快的方式，小唐同学以前很平易近人，但现在更多时候是和各种强者在一起，一来大家都很强。友谊的小船可以安稳的航行，二来和强者在一起，自己就会变强，这是一种同质化……

国内的渔业环境在唐海看来还是太差了，许多人认为做渔业的就是学历低、素质差，这是很严重的行业歧视。

实际上渔业已经是海洋生物技术的产业，育种、监测生态环境、生物养殖管理、地质观察分析、生态平衡保持、生态多样性控制……

渔业技术员是穿白大褂工作的！

不仅仅是普通人不尊重渔业，包括国家也没有把渔业归纳到科技、生态方面……

每五年渔业就会跟着弄一个五年计划，现在还是比较粗放。

要是把国家渔业分为‘捕捞业’和‘海洋生物技术业’。然后分开制定五年计划，情况就会完全不同……

国家的每一小步，对一个行业都是巨大的一步。

现在一些传统行业隐隐有‘改_革开放’的苗头，比如渔业。渔业要快速发展。要和渔业强国接轨，甚至是超越，最快的办法就是合作学习。

小唐同学对一部分人寻求外部合作早有预料。但四方联合还是让他惊讶了，要知道合作方越多。各项条款出了事扯皮就越麻烦……

不过别人家的事情唐海也管不着，也许人家就能成了呢？

四方去掉任何一方。都不可能和大丽菊抢市场，投资回报率很多时候必须力争1％，俄勒冈州的水、正大集团的虾、日水的管理方式、中国廉价的边远地区