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就能够发现‘天驱汽车’的预售数量已经增加了一倍，达到了六万辆！

对于华夏帝国每年超过2000万辆的汽车产销量，6万辆汽车并不起眼，但若是把这六万辆预售的背景考虑进去，这六万辆就显得有些弥足珍贵了。

要知道，在华夏帝国的乘用汽车市场中，一种型号的汽车能够有三四万辆的销量，就已经是非常惊人，可以进入畅销品最前列。‘天驱汽车’虽然预售的成绩还不算高，但是考虑到‘天驱汽车’是一种新上市的汽车，而且大部分的预售还是新方案出炉之后所增加的，段磊对于‘天驱汽车’的影响力可见一斑！

而且，随着广告时间的增加以及4S店试乘、试驾活动的持续进行，海城汽车的高层有理由相信，‘天驱汽车’的销售情况会越来越好，在2017年完成100万辆的产销目标并不是梦想！

不过，所有的人都不能预知未来，哪怕是对‘天驱汽车’抱有极大信心的段磊，也没有想到，当‘天驱汽车’产品在市场上全面铺开之后，销量的增长就如同是滚雪球一般，令人震撼不已！

段磊多少还是有些低估了自己的个人魅力以及‘天驱汽车’所体现出来的高科技力量！

第300章未来规划

因为海城汽车在华夏帝国内特殊而重要的地位以及雄厚的财力，再加上‘玛卡科技’、段磊参与其中的缘故，华夏帝国的官方媒体机器全面启动，为‘天驱汽车’的成功上市制造舆论声势。

用一些媒体的形容，这是华夏帝国传统产业和新兴科技产业的一个合作尝试，它的出现或许有助于华夏帝国的很多传统产业实现更大的突破，使得华夏帝国从‘制造大国’向‘创造大国’转变！

这其中，除了段磊出面拍摄的各种广告片开始在各大媒体上进行播放、刊登之外，从帝都到地方，媒体们也纷纷就‘天驱汽车’本身的情况进行铺天盖地的报道，为‘天驱汽车’的上市做各种软广告。

没办法，‘天驱汽车’项目是海城汽车赖以摆脱西方汽车企业控制的一大举措，已经到了只允许成功不许失败的紧急关头。为此，华夏帝国从中枢到地方，已经不约而同地为这场战役投入了大量的精力。

在华夏帝国，只要有官方背景，很多项目总是能够爆发出令人震撼的力量。

……

自从上世纪的八十年代初期，海城汽车开始和德意志大众、美利坚通用汽车等国际汽车巨头展开合作以来，海城汽车一直处于从属、被动的地位。虽然挣钱不少，但是却仍旧未能获得汽车制造的核心技术，沦为了外国企业争夺市场、攫取利润的工具罢了。

即便是美利坚、欧洲不约而同地陷入了金融危机，这些外国车企也是死死地抱着各自的核心技术。试图通过控制华夏帝国的汽车市场，攫取更大的利润以反哺深陷危机的母公司。

要知道。截止2016年，华夏帝国的汽车产销量已经突破了2000万台，成为了全球最大的汽车市场，而且这一数字还将会以每年5％的速度在增长。以华夏帝国如今的经济发展趋势以及相对较少的汽车保有量，在未来的30年内，这一市场还将会呈现一种爆炸性的增长。

面对如此庞大而美味的蛋糕，国外的车企如何能不心动？

最近几年，华夏帝国拥有了一个让其国民振奋不已。让西方国家胆战心惊的外号——‘发达国家粉碎机’！

虽然华夏帝国的企业在创新能力、技术水平上还不能和世界上最顶尖的业内企业相比，但是依靠着华夏惊人的成本控制能力、低廉的人工成本以及低水平重复能力，华夏企业在无数的领域中已经把西方的发达国家打得节节败退！

无论是家电、服装、钢铁、小型机械、机电产品等等产业，华夏的企业已经横扫全球