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“我明白了，”听屠工说到这，林铮哪里还不明白他的意思？顿时恍然大悟：“您的意思是，如果将战斗机飞行员的降落伞从无动力的翼伞改装成有动力的翼伞。不但飞行员逃生的几率大大增加，营救的难度也会大大降低，对吧？”

飞行员启动弹射座椅逃生分为三个过程。第一个过程是拉动弹射座椅的弹射拉环启动弹射程序；第二步，弹射成功后，根据实际情况在合适的时机打开降落伞，进行人椅分离；第三步。降落。

屠工考虑的就是最重要的第三个步骤：降落。

翼伞和飞行员的整体自重不会超过100公斤。实际上普遍在85公斤以下，以翼伞巨大的翼面积来计算，又不需要如同在地面上起飞那样还要考虑高度爬升，如此一来，只需要保证0。15的升阻比、即12。75公斤的推力就足以保证飞行员在空中飞行，要提供超过13公斤的推力，一台公里在2KW左右的电动机就能够满足，一块容量为1KW。h的电池就足以保证飞行员在空中飞30分钟以上的时间。配合合理的滑翔和操作方式，足以保证飞行员飞出去50公里以上的距离——这50公里的距离。足以保证飞行员的生存几率提升很多很多倍。

林铮明白屠工的意思了：“所以电池的重量就成了重点考虑的问题？”

“没错，我们也考虑过用锂电池，但成本不论，1千瓦时的锂电池的重量就差不多7公斤，再考虑到体积，实在不好安置，所以……”

所以看到联创科技展出的这款飞轮电池之后，屠工立刻就意识到，解决飞行员跳伞之后选择合适的降落地点的难题解决了：一款普通红砖大小、自重在2公斤左右的飞轮电池就能够提供约2千瓦时的电能，这真的太有诱惑力了。

甚至哪怕对于海航的飞行员来说，在空中飞一个小时以上的时间，都足以让基地派出救援队了……海航的弹射救生座椅和空军的又不同，考虑到很多时候可能需要在海上弹射，人家不但配备了救生用的充气艇，甚至救命用的食物和饮水也比空军飞行员要多一些。

“能为咱们的军队建设做一些力所能及的事是我们的荣幸，”搞明白了是怎么一回事，林铮当即毫不犹豫的道：“不过可能成本方面……”

屠工打断林铮的话，笑着问道：“林总，您觉得咱们会把成本放在第一位吗？”

愣了一下，林铮也笑了：的确，作为一款军事装备，不考虑成本因素肯定是不行的，但同样，对于一款军用装备而言，放在第一位进行考虑的肯定不是成本因素，别看弹射救生座椅就是一张椅子，可目前国际上弹射救生座椅的成本普遍在20万美元至30万美元之间，自重也在500公斤左右，为了保证飞行员最后逃命的本钱，任何一个国家都是不惜血本。

相比于二三十万美元的成本，多出来的这点电池和电动机的成本真的不算什么，国家培养一名战斗机飞行员需要花费多大的成本、多长时间？一块2千瓦时的飞轮电池才多少钱？哪怕这块电池一辈子只发挥一次作用，有能给国家省多少钱？

真要在这种细节方面都要斤斤计较，那干脆取消军队得了：国家每年需要那么多钱来养活军队，反正又不打仗，费那个钱干嘛？

“我们现在只能在实验室状态下小批量的生产一些电池，到距离小规模工业化生产最少还有个五六年的时间，”林铮试探着问道：“这样的话会不会耽误咱们这边的工程进展？”

“不会，”屠工挥了挥手：“你们先给我们提供一批电池做实验就成，我们的这个项目还需要一带时间，话说回来，就算你们到时候还没能实现工业化生产也不要紧嘛，你们实验室的这点产能也够我们用了。”

这话倒也对，林铮刚刚是一时间没反应过来，这下子倒是反应过来了：共和国也