第298部分 (第2/4页)

特种部队讲究的就是精确，十分钟后五个受命中队来到了机场，空军的运输机已经准备起飞，每个中队连同其装备、弹药由两架运输机负责运输，十架空军运输机很快起飞，向着中转基地江西南昌飞去，飞机将在那里做短暂停留，再直接飞往空军再台湾台中的基地，或将搭乘负责向第十九师、二十一师运输物资的纵贯线运营火车前往嘉义前线，当然他们也可以不在台中停留，直接从南昌飞至嘉义，然后跳伞着陆。

运输特种部队的空军运输机还未飞过河北境内的时候，在浙江金华待命的快速反应旅空中突击营已经集结起来做好出发准备，该营是隶属于中国陆军快速反应旅唯一装备武装直升机和少量运输直升机的空中突击旅，他们以直升机为武器，在多地形、复杂气候等条件下，可以充分发挥武装直升机的强大火力与机动能力，突击能力非常之强大，同时也可以通过直升机机降部队，比空投更为快捷。

又是空军的运输机负担起了该营机动后勤运输的重任，空中突击营集结完毕之后直飞福建南平的空军野战机场，该机场本是台海战事空中支援的二线机场，临时充当空突营的中转场，然后他们将直飞厦门、台中，空军为他们在台中腾出了一个野战机场充当基地，空军的运输机将直接往来于浙江金华和台湾台中，把该营需要的直升机维护设备与零部件、地勤技师、部分弹药等运抵台中，更多的武器装备将以快速运输船从温州运往台中。

空中突击营的装备之豪华，连总参谋部的特种部队都直呼难以匹敌。可以想象，当飞机在不少国家或地区人们的眼里都还是稀奇东西的时候，几年前的自治区就开始普及民用航空，而直升机也开始在民生领域崭露头角，比如在海原大地震中参加的救援行动。

随着航空工业的不断发展，尤其是电子设备、新型发动机，在新材料与新加工工艺同步进步之中，中国航空工业第二集团作为共和国最大的一个直升机科研与制造企业，从在地震救援中大显身手的Z－01“竹蜻蜓”直升机，到“旋风”直升机，再到大量装备空中突击营的“夜鹰”武装直升机、“力神”运输机，中航第二工业集团始终走在直升机领域最前沿。

装备增压活塞发动机的竹蜻蜓能载一吨多一点点货，以一百多公里的时速飞行四百公里。而过度到旋风直升机时候，能运一吨半物资以时速180公里飞行五百多公里，快速反应旅当时最关注的就是旋风。旋风和竹蜻蜓，它俩都是装备使用活塞发动机，而装备涡轮轴发动机的真正意义上的直升机是“过渡”系列的试验用直升机，该系列直升机没有具体的飞行性能指标，中航第二集团在它们的身上大规模试验新发动机、新电子仪器设备和设计理念，是一个名副其实花钱找毛病的系列。

在“过渡”系列试验直升机上，中航第二集团用于各种试验就烧掉了将近两千万元，不菲的开支总算换来了成果，它们就是“夜鹰”武装直升机、“力神”运输机，空军有意建议总参部建设空军的陆地部队，即使用直升机为主要武器，遂行低空、超低空作战任务的部队，但后来愿望落空了，在构建新的兵种之前，快反旅这块试验田最先品赏到了美味。海军也曾在努力做直升机代替水上飞机成为战舰标准战机配置的试验，即在作战舰艇上开辟专门的直升机机库和升降平台，用直升机来代替水上飞机执行空中侦察、巡逻、反潜等任务，但这种试验不是一两天就能出结果的。；

因此，在新的应用方面拿出可以令人折服的数据之前，早就装备过旋风直升机的快反旅，很快已经把两款直升机玩得忒熟，尤其是用武装直升机进行超低空空中突击演习中，更是屡屡创造好成绩，就连加强了防空力量的装甲部队都被一个小小的空中突击营给经常洗刷。

面对高来高去神出鬼没的空中突击力量，不少人又