第131章 淞沪大战 (第2/3页)

机无法起飞，长谷川清无法为轰炸机编队派出战斗机护航。

驻笕桥机场的我空军第4大队战机在大队长高志航的率领下起飞迎战来犯敌机。高大队长居高向日机俯冲，咬住敌机近距离开火一直打到只有20米的距离，创下了华夏历史上第一个击落敌机的纪录。最终第四大队创下4比0的辉煌战果，首开对日空战全胜的战绩，狠狠地打击了日军的嚣张气焰。

长谷川清偷鸡不成蚀把米，8月15日，再次不顾气象条件依然不佳的事实，强行命令“加贺”号航空母舰出动16架轰炸机和29架战斗机直奔杭州实施报复。

华夏空军第四、第五大队集中优势兵力进行空中伏击，当天一共击落日军飞机17架，打出了一个漂亮的。16日，第四大队再次采取空中游击，击落日军飞机8架。

短短3天，就被击落了30余架飞机，长谷川清无地自容，但他甩得一手黑锅，将战败的责任甩锅给了木更津航空队队长石井义大佐，石井义只得剖腹谢罪。

国军大部分战机都是性能落后的旧式双翼战斗机，日军机占据了极大的性能优势。华夏没有自己的航空工业，空军缺乏造血能力，飞机被击落击伤一架就少一架，但日军航空兵却可以源源不断的造血，淞沪战场上的日军飞机越来越多。

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在持久的消耗战中，脆弱的华夏空军战机损失惨重，逐渐不支，战场制空权渐被日军掌控。

自128事变后，日海军陆战队已盘踞沪上多年，修筑了大量坚固的防御工事，并配备有包括120舰炮、150榴弹炮在内的大量重炮，各种山炮、步兵炮、速射炮和重迫击炮也一应俱全，防御能力极强。

国军部队缺乏大口径重炮，攻坚能力不足，面对日军坚固防御的乌龟壳始终难以敲开，

更为要命的一点，由于内奸的出卖，日军对国军的作战计划已探悉很多。

淞沪大战前，为根除日强大海军溯长江而上威胁我京、汉腹地，国府提出沉船阻塞长江方案，准备调集一批老旧军舰、大型民船沉船江中阻塞长江航路。

此策略可以使日军舰外面的进不来，里面的逃不走。将日军舰拦在江阴之下，避免我方遭到日军水陆夹击进攻，又可使日军在长江中上游的舰艇皆成瓮中之鳖。

按照国府的决策，封江计划与淞沪进攻配合进行，力图将长江上的日军舰及沪上的海军陆战队一举消灭，把主动权掌握在我方手中。

但是汪大员派系的汉奸、时任国府机要秘书的黄濬已被日策反，出卖了我军封锁长江的布防计划，日军获悉了这个至关重要的情报。

就在封江计划紧锣密鼓实施之际，一夜之间，长江中上游的日本大小船只突然连夜起锚，满载各埠日兵、日侨，不分昼夜，顺流而下，抢在我军封江之前逃了出去，撤到了沪上吴淞口之外。

国府“江阴沉船”的战略目的远没有达到。

就在国军即将发动淞沪进攻之际，驻沪日军深感自身兵力不足，突然使诈发表声明强调所谓“不扩大”，但很明显这不过是它们的缓兵之计，是为援兵登陆争取时间。

沪上的欧美列强领事团不想自己的利益在战火中受损，但又不愿开罪强横的日军，它们应日方要求在当天向两国提出勿启战端。

于是，政治再次左右了军事。

国府高层指望列强能介入干涉调停，延缓了发动进攻的时间，并在开战初期数次下令暂停进攻，等待所谓的国际干预，白白浪费了最佳的进攻时机。

国府的犹豫让日军赢得了先机，原本战略上的主动，最终却造成了战术上的被动。

日军得以从容调整部署，加强防御，依据海军陆战队司令部的坚固防御工事，据守待援。

黄浦江