第39章 不止是听个故事 (第2/2页)

什片区将要开一个新能源汽车产教融合创新产业园，我对那个特别感兴趣，琢磨着如果能去那样的专业培训机构深造几年，拿个证，说不定理想就能实现呢？但如果是呆在上海，实现梦想的可能性太小了，我大概就只能每天跟着你吃吃玩玩，衣食无忧地活到老。”

陆衡听出了曹大祥的言外之意，也回忆起了那天开行前大会时，他听完胡总的话有多么激动，问道：“你这意思，是不是说等机会来了，就要离开领航了？”

曹大祥摆手：“不不不，怎么能叫离开呢？如果我能做研究员，那么今后公司有新车研发项目我不是可以以第三方的身份参与嘛？为领航效力的方式有很多种，不一定非得用劳动合同拴着的，嘿嘿~”

好朋友言之有理，陆衡深深叹了一口气。

反正此时他还没走，只是两人在私底下聊天，没必要杞人忧天先发愁吧？

曹大祥说：“我闲着没事的时候，研究了不少企业竞争案例，那精彩程度，堪称是看《碟中谍》啊。你要有兴趣，我给你讲一个？”

陆衡正渴望汲取这方面的知识，自然是举双手赞成。

曹大祥：“话说在美国宾夕法尼亚州，有一家叫做Rident motors的汽车制造商，咱们就叫他做瑞登汽车吧。瑞登主要针对高端消费市场销售豪华型小轿车，非常注重发动机和智能驾驶系统的高性能表现。但最近他们开始将市场往北欧转移，目标是要占领属于北欧中等消费阶层的市场。围绕这一战略，瑞登专门研发出了一款家庭型SUV轿车，品牌名bEEbird，意思大概是蜂鸟。经过详细的市场调查，他们确定这款车将在北欧市场畅销，年销量至少能达到台。

“瑞登开始大批量从墨西哥工厂采购零部件。为了促使他们的目标顾客愉快地往外掏钱，他们不惜用新型的高密度合金材料制造bEEbird的外壳，并将产品定位设定为中端发动机组件和智能驾驶辅助系统相结合的集成产品。这些都属于是中端偏上的汽车生产材料，却被用在了定位为中档的型号上。原因很简单，他们的首要目标是攻占北欧市场，打败特斯拉等强有力的竞争对手，所以宁愿放弃高额利润，成本计算上降低对盈利率的预期。

“瑞登有一个与他们竞争了几十年的强劲对手，叫做Sico，咱们就叫他西科汽车。西科汽车的大本营设在德克萨斯州，多年来觊觎瑞登庞大的高端客户体量，总想从他们的客户池子里分走一杯羹，却始终不能如愿。然后，你知道西科是用何等高明的手段获得瑞登正开发北欧市场的信息，并因此抢占了先机吗？”