第237部分 (第3/5页)

起向总装基地供应的重任。

海城汽车已经成立了一个独立的子公司，专门用于针对‘天驱汽车’的营销，这是海城汽车逐渐摆脱两大巨头的一个重要举动。如今虽然距离总装基地建成投产还有将近半年的时间，但是电视、网络和平面媒体上已经开始出现了‘天驱汽车’令人惊艳的广告，让国内的消费者充满期待。

虽然通用和大众对于海城汽车的这一举动大为不满，提出了抗议，但是海城汽车还是通过各种手段，把营销公司、总装基地机构和合资公司撇清，让洋鬼子无可奈何！

……

经过三年多的发展，围绕在‘玛卡科技’周围已经逐渐形成了‘万能涂料’、‘镜面金属’、‘天驱汽车’、‘新型电池’、‘电动车’、‘造船配套基地’等等数个支柱产业的雏形。虽然现在整个园区内只有‘镜面金属’勉强算得上进入了正轨，但是‘玛卡园区’的发展潜力确实不容忽视。

‘玛卡园区’距离海城海东国际机场仅仅十公里，而园区内已经开通了货运火车、高速公路以及万吨泊位，四位一体的交通状况将会给‘玛卡园区’的发展带来便利的条件。此外，经过数年的基础设施建设，‘玛卡园区’已经具备了非常成熟的工业基础，只需要园区内正在建设的各大生产基地竣工投产，‘玛卡园区’将会插上腾飞的翅膀！

所有关注‘玛卡园区’的人都清楚，这片建设热土正在酝酿着一股庞大的力量，一股足以惊叹世人的激情！

第241章新船下水

七月中旬的海城依旧酷暑难当，海城电视台和朝廷电视台几乎每天都在发布橙色高温预警，似乎全国已经变成了一个巨大的火炉。

和海城市区相比，得益于段磊在‘玛卡园区’规划之初就制定了严苛绿化标准，这才使得‘玛卡园区’虽然工厂林立，却依旧绿树成荫。再加上徐徐吹来的海风，让整个‘玛卡园区’的温度并不太高，倒反是让人觉得有些舒服。

这一天，‘玛卡造船’的一号船坞一如往常，工人们还是和平时一样八点半来到船坞，换上工作服，准备一天的工作。

不过，对于‘玛卡造船’的工作人员来说，今天似乎有点不太一样的感觉，船坞中似乎弥漫一种喜悦的气息，每个人的脸上都抑制不住笑容。

眼尖的工人刚才看到，公司的几位高层也来到了船坞的办公现场，而和公司关系最密切的海城电视台、海城日报社的记者也是扛着长枪短跑来到了船坞。

……

“老朱，这段时间船厂的运行相当完美，辛苦你了！”陪着一众高层在船坞走走着，看着眼前的庞然大物，段磊有些赞许地对朱浩洋说道。

‘玛卡造船’三个船坞在五月一号那天开始同时开工，两个半月以来运转良好，虽说‘叮叮’控制的管理系统发挥了相当重要的作用，但是以朱浩洋为首的管理层依旧是功不可没的。

“公司的日常管理系统功能很强大。再加上这批工人的素质很好，在很短的时间内就熟悉了船坞的工作流程，管理起来难度很小！”朱浩洋还是秉承了华夏人一贯的谦逊，矜持地把功劳都归功于管理系统和员工的高素质。

要说起来，‘玛卡造船’所招聘的技术工人大多都是在海船、金州造船等国有特大型企业中的经验丰富的熟练员工，在‘玛卡造船’规范化的生产模式中，进入状态非常快。

刚刚接手‘玛卡造船’的时候，朱浩洋甚至还以为自己起码需要花上大半个月甚至更多的时间进行整合，才能让‘玛卡造船’的日常生产进入正轨。但是，朱浩洋万万没有想到。只用了三天时间，‘玛卡造船’三个船坞的工作效率就已经比国内一般的造船企业高出了许多。

船坞中的工人，只用了三天的时间就熟悉了‘玛卡造船’的