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交易的各国，本届航展上却交易寥寥，只有1940年12月成立的哈萨克共和国和印尼共和国向中国一航订购了一批基础教练机用以培养自己的飞行员，为建立自己的航空部队打下基础。总价不到一百万元的交易也创造了航展交易最低记录，这倒也说明了世界航空飞行器市场饱和的现状，具备飞机研制能力的世界主要大国也告别了从中国进口飞机的历史。

1942年7月8日，各国畅销媒体纷纷以《世上最盛大航展成功闭幕》对珠海国际航展大加宣传，当然更多的版面和内容都是奉献给了自己国家的航空企业，可诸多媒体仿佛忘却了一件大事儿，在伏尔加河东岸，一心想打过伏尔加河进军莫斯科的基洛科夫斯基，从喀山血战到强渡失败，苏维埃红军经历了太多惨痛损失之后，发起了强大的反击，当蜂拥如蝗虫的红军将士发出惊人的“乌拉”叫喊声，即便是赤手空拳也义无反顾的勇猛冲锋，俄远东军即便有强大的共和工作为后盾，也不得不相继士气大落、节节后退。

对于这事儿，各国仿佛集体失忆一般，所以代表着政府喉舌的宣传机构自然也是严格噤声，对于德国的希特勒暗自和苏维埃的斯大林眉来眼去，苏维埃红军在用尽了前俄中央军战争物资之后，顽抗至今其实硬抗的资本就是来自于希特勒的大力支持。而希特勒支持斯大林得到的经济效益，又被当成技术转让费回报给中国，无耻的希特勒弄得中国根本毫无理由制止他未被协议的行为，倘若真的制止他，那就靠德国的经济实力估计是难以完成全额的协议贸易金支付，共和国不应该跟钱为敌。

于是乎，中国就变相与基洛科夫斯基和斯大林都做了生意，当俄远东军节节败退的时候，中国已经在开始纠结是否继续和基洛科夫斯基做生意，因为有足够的情报证明，德国已经在和苏维埃商议正式建交的事宜，意大利作为德国铁杆盟友自然会快速跟进，相信不久之后法国、英国、美国、日本等国家也会相继承认苏维埃政府，毕竟共和国还不具备与全世界为敌的能力，也没有必要为了一个大势已去的俄封建残余军阀继续合作，况且基洛科夫斯基已经是赌疯了的赌徒，还是一个不久之后就将没多少资本、不折不扣的穷赌徒。…；

1942年7月15日，德国外交部部长亲自向外界证实苏德两国已经正式建交，随后公布的还有一项德国和苏维埃政府达成的双边贸易协议，德国急需的工业材料、粮食等将由苏维埃政府低价提供，而德国将为之提供防卫性武器以及帮助苏维埃政府建设基础工业。德国急于寻求市场的需求与苏维埃急于外界支持的相互结合便一发不可收拾，各国对此也是看在眼里、馋在心里，都知道苏维埃政府继承了不少沙皇政府的多年财富，犹如一片空白的苏维埃政府是一片广阔的市场，对于要想摆脱大萧条的各国而言实在是一个难以抵挡的诱惑。

很快，不少国家就体现出了一句真理——“国与国之间，没有永远友好的朋友，只有亘古不变的利益。”

在短短一周之内，相继有美英法日等国在内的十几个国家宣布正式与苏维埃政府正式建交，昔日叫嚣得最凶猛的国家，反而亟不可待，而节节失利的基洛科夫斯基所统帅的俄远东军倒还真被“墙倒众人推”的潜规则给潜了，而且还被潜得很深很惨。毕竟一个落魄的军阀，肯定比不上一片广阔的市场，苏维埃在伏尔加河东岸抵挡住了远东军的强弩之末，便已经宣告取得了决定性的胜利。

…………

夏日的鄂木斯克并不是特别炎热，至少在韩元再次拜访基洛科夫斯基的这一天，天气并不是特别炎热，偌大一个远东军司令部都没有开启空调，或许是前线部队已经败退至喀山城内固守，或许是世界主要国家相继承认苏维埃政府，各种不利消息给整个远东军笼罩上了一层阴霾，再炙热的阳光晒在身上，也显得寒意逼人。