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键要强，即使施加外一般也不会被破坏，可是外力较大时共价键不仅自身会断裂，也会连累周边的键断裂，且断裂之后无法自发地重新配对连接，因此导致“碎”的产生。

用作盾构机钻头的超级材料是金属键与共价键共同起作用的混血儿，共由三种材料组成：碳、钨和钴。碳与钨形成的碳化钨实际上是一种陶瓷，而钴则起到金属键的作用。超级材料成形之后将获得钻石般的硬度，几乎不会变形，又能以细微的变形淡化超强外力的冲击，要压坏单位面积为10平方厘米正方体的这种合金，需要加5000吨的重物，你感受一下。它的理念与工艺都是全球最先进的冶金巅峰。

超级合金的加工难度极高，只能由粉状原料按照制品的形状烧制凝结而成。在烧制过程中产生的瑕疵只能用钻石等工具一点点削去，非常耗费时间，成本也高，因此，只有数控机床精细加工出来的模具才适用于制造这样的模具。

同样的，粉末中的杂物会严重地影响成品的机械性能，有害不纯物必需控制在0。01％以下，也不是谁都能做到如此工艺的。

只有制造出了如此精湛工具的悬空技术公司才能在预算之内完成这个世界奇观，换了任何工程公司来承包英比隧道，挖50年也不一定能完成。温莎财团正是靠着一项项的技术突破，完成了包括巴拿马运河、苏伊士运河之内的世界奇观工程，并总是在预算之内完成。

英比隧道里的悬空铁路达到惊人的500公里时速，这个速度比现在的普通铁路的时速整整提高了10倍。之所以有这么惊艳的表面，跟它的体积大有关系。它仅能容纳6个乘客一个司机。所以报纸也称其为海底巴士，以便与飞艇组成的空中巴士形成搭档。

由于海底巴士速度实在太快，规定两车安全距离为50公里的话，也只有6分钟左右就能发生追尾，所以同一时间基本上隧道里仅能容纳四辆巴士，分成两个方向。

现在是个不太平的世界，人们对海底隧道的安全也很关心，万一有敌人企图炸毁隧道办？这个嘛，还真没办法，但你最多一次干掉28个倒霉的无辜平民，你觉得有任何恐怖组织会认为这是一个好目标吗？还不如打翻一只小船呢，费那个劲潜到海底去搞这事，不划算。

而且，北约成员国绝不是恐怖组织，而是负责任的大国，嘿嘿。

再说了，就算发生了恐怖袭击，海底巴士可以从没有被炸的一端逃跑，而且逃跑的速度超乎你想象地快，除非你同时炸两头，让被海水包围的巴士没有任何机会，这个难度恐怕又上了一个台阶。

这条本来属于英法两国人民的幸福，现在与法国人无缘了，在英比两国人民欢庆世界奇观诞生之日，法国媒体酸溜溜地说：“一次才乘坐6个乘客，有什么用？”

对普通人来说确实没用，但它代表的是科技水平，经过运营考验之后还会联通伦敦与布鲁塞尔，甚至会再次扩展，成为欧洲大都会之间最快的交通工具。对于需要关键的快速履行的乘客来说那就是天大的用处了。

悬空技术除了快之外，还有能耗低的特性，比海底隧道研发得更早的伦敦市内自动化小型物流网也在不久之后开通。这是一个什么东西？简单来说，是一条沿着路灯建设的管道，其空间仅容一人大小，用于运送小型包裹，使用悬空技术，每一盏路灯的电力产生磁力将包裹推一下，利用惯性将包裹运到另一盏路灯，像传花鼓一般传递包裹，到了路口，包裹自身携带的机构式数字信息会被读取，路口特别设置的路线分拣机会自动将包裹投递到正确的路线上去。

包裹传递的速度并不快，但也达到了30公里的时速，约等于一个自行车手疯踩时的速度，但它好在没有红绿灯限制，也没有交通拥挤的掣肘，伦敦市区两点之间的距离最多也就是30公里，意味着