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角逐，而亲自兼任淮能集团的董事长职务，应该是他早就看到在电力改制呼声益高的环境下、淮能煤电联营产业模式背后的潜力。

东电说是宋系的地盘，但几十年发展内部也是派系错综复杂，小姑宋文慧主持东电不是没有可能，但未必就能服众。

东电内部资历深的大有人大，小姑宋文慧在高层里占有一席之地可以，但想要全面的主持东电，这个要求就非一般的高，并不是说背景深厚，出身宋家就可以了。

然而，宋文慧放弃在东电高层内部的角逐，一方面能缓解东电内部的矛盾，另一方面，东电其他高层也更愿意将一些资源投到淮能资以发展以为补偿，这也是淮能虽然才成立两年，就能得以迅速发展的主要原因。

淮能集团从无到有的发展壮大，对宋文慧来说，培养出来的都是嫡系，这功绩就绝非别人能分占的。

现在，宋系倘若决定加大对淮能集团的投入，以淮能集团为主体，参与徐东铁路升级建设，参与淮西煤炭资源的大开发，东电自然也就没有其他人能站出来跟宋文慧相争，最多让出一些高级职务以平衡宋系内部的利益关系。

谢芷对此若有所思，她看向鸿奇，不知道鸿奇有没有意识这个问题。

再看老爷子坐在一旁，从头到尾都没有说一句话，也没有问什么问题，都听沈淮他们在说话，谢芷也不清楚老爷子心里是怎么想的。

宋乔生这边沉吟了许久，才问沈淮：

“即使推动铁道部同意放行，华东铁路局那边也不可能出资。照你的估计，整个项目投资至少要八十亿，甚至有可能超过一百亿，也非淮海省地方所能承担。淮能集团出面的话，差不多也需要三十亿的启动资金，才有资格把铁道部、华东铁路局等方面拉到谈判桌上来……”

中央财政收入也是在分税全面实施之后，去年才突破五千亿。

量入为出，五千亿的中央财政盘子看上去很大，但国防、教育科技、医疗卫生、地方转支等等条块划出去，剩下来能拨给基建投资的份额就极为有限。

即使直属国资央企要发展，更多的也依赖自筹资金。

纪家在晋煤东出南线工程上，筹划多年，最近才将纪成熙定点投到冀河县，开始启动晋南铁路与冀河港的建设，资金还没有完全到位，只能是边建边筹。

八十到一百亿的铁路投资，加上新浦港口建设以及淮西煤炭开采投资，实际不建设就比整个晋煤东出南线工程的规模要少。

而论及在政治上的影响力，宋系还是没有办法跟纪系相提并论。

在这种情况下，宋系不是要不要做的问题，而是怎么去做才是最大的问题。

“未来徐东铁路升级之后，仅新浦钢铁厂一项工程每年所需一百五十万吨焦炭，在运输成本方面就能节约近一个亿，这使得新浦钢厂的外资股东有参与徐东铁路建设的动力，”沈淮说道，“当然了，外资还没有办法直接参与国内铁路网的建设，但向建设企业提供债券融资，没有问题。”

“外资方大概能提供多少的债券融资？”成文光问题。

“具体还没有谈，”沈淮说道，“倘若我们做这个项目的决心够强，一亿美元甚至更多的融债没有问题的。我打算让东华地方上的国资企业承担这笔债款，替淮能集团分摊一下财务压力……”

谢芷这两年都耗在东华，对沈淮所说的东华地方国资企业，心想多半是梅溪开发集团、东华京投或新浦开发集团三家企业里的一家。

这三家企业都是梅钢系彼此深度渗透的地方投融资平台，沈淮直接兼任新浦开发集团总经理职务，梅溪开发集团与东华京投的掌门郭全跟陈兵，也无不是梅钢系的核心人物。

这三家企业投融资平台都是纯公有制企业，就