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於是乎最近才剛剛上市的哈雷摩托就成為了坊間熱談的話題，很多有能力購買但是原本並不想購買哈雷摩托的人，在這波熱潮的推動下，也加入了購買的人流中，倒是讓大唐商會的收入又一次大幅度增加了。

除此之外，人們對於改造的道路中所豎起的紅綠燈非常感興趣，尤其是聽說那東西是用來調整交通的，就更是感覺不明覺厲了。

因為普蘭達爾的人們從來沒有過「堵車」這種概念……

那些人現在甚至無法理解為什麼要進行人車分流，為什麼人要走人行道，讓馬車單獨走中間，就算是走在一起也根本沒人會傻到往馬車前面擠啊——沒錯，他們認為的人車分離指的是馬車。

或許有時候，例如光輝祭典的時候，馬車會被人流堵住，但絕大多數的貴族們卻絕對不會有耐心在那裡等待人群散開，他們的車夫會做的事情很簡單——用鞭子去狠狠地抽那些賤民，人群就自然而然的散開了。

等到公交車和哈雷摩托出現之後，他們或許就明白堵車是多麼糟心的事情了。

值得一提的是，目前唐恩規劃建造的這些紅綠燈全都是通過手動控制的，也就意味著有多少紅綠燈，就要僱傭多少交警。

不是技術無法實現集中控制，事實上依託於可編程人工靈魂以及魔力波動理論的信息通訊技術，現在唐恩完全可以打造一個魔改版調度中心。

監控畫面通過偵測術和奧術之眼進行反饋傳播，調度中心可以實時控制紅綠燈來控制交通情況。

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