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之外，在补充了燃料后再返回。

从二月下旬开始，这800架运输机就在新喀里多尼亚与新赫布里底群岛之间来回奔波，将成吨的物资空投到前线陆战队的阵地上去。虽然空投是一种代价极为高昂的后勤保障手段，但是在当时，这是最有效，也是能够尽快为作战部队提供作战物资的手段了。特别是在攻占了维拉港之后，运输船队已经可以将物资直接运送到港口里面后，空投的效率提高了不少。而颜国忠决定攻占布拉伊与莫安杜的机场，也正是希望利用更为有效的空运来支持陆战队进攻。

在随后进攻努美阿的作战行动中，颜国忠又搜罗了一批运输机，将运输机群的规模扩大到了1000架左右。这1000架运输机每天平均飞行一个架次，平均每架次向前线运送4吨物资，也就是说，这些运输机每天能够为前线作战部队提供4000吨的作战物资。而当时，每个陆战师平均一天消耗物资在800吨到1200吨之间，也就是说，这些运输机能够保证四个陆战师的进攻行动，加上亚泰的那两条临时码头，陆战队的战斗保障就不成问题了。

这种大规模的空投与空运实际上正是一个国家，一支军队战斗力的直接体现。当时，为了每天能够空运4000吨物资过去，这些运输机每天至少得消耗掉6000吨航空汽油，也就是说，每天就得烧掉一艘油轮送来的所有燃料，如果没有强大的后勤保障能力，以及充足的燃料供应的话，颜国忠就算有这个心，也无这个力了！

攻打努美阿的作战行动从三月四日持续到了三月九日。美军的顽强抵抗给陆战队制造了不少的麻烦，可最终，美军在士气受到极大打击的情况之下，根本就没有能力挡住有三支舰队，上千架飞机支持的六个陆战队师的轮番进攻，其抵抗在给陆战队增添伤亡的同时，也在为美军增添损失。

三月九日，颜国忠刚到维拉港没有几天，在收到了袁野从努美阿发来的捷报后，他就在当天赶了过去，视察了努美阿那边的情况，并且鼓舞与奖励了参战的陆战队各部队。而扫荡努美阿以及附近地区残余美军的作战行动持续到了十二日，在最后一股美军投降之后，唐帝国陆战队完成了攻占努美阿的作战行动，颜国忠也在当日宣布控制了新喀里多尼亚，不过，新喀里多尼亚岛上其他地方的小规模战斗一直持续到了三月底。

占领新喀里多尼亚的意义非常重大，这是进攻澳洲大陆前最后一次大规模登陆作战。在经过了近两年的努力之后，以颜国忠为首的帝国海军将领终于向前迈出了一大步。当然，这并不是结束，可以说，这才仅仅是个开始呢，西南太平洋战区上的所有进攻的最终目的是要攻占澳洲大陆，而在帝**人的脚步踏上澳洲大陆之前，这都算不上是结束！

正如同谈仁皓与常荐新在印度洋那边的预测一样，在完成了攻占新喀里多尼亚的任务之后，西南太平洋战区司令部就下一步的进攻产生了分歧，一部分人坚决主张直接登陆布里斯班港，而另外一部分人则主张放弃布里斯班港，选择别的登陆地点。而这也是颜国忠在当时遇到的新问题。

第七章　击敌要害

颜国忠的问题就是雷少卿的问题。虽然当时颜国忠有自己的参谋长，而且从严格的意义上来讲，雷少卿领导的战区舰队司令部是独立于战区司令部的，就算雷少卿直接向颜国忠负责，这却是两套班子。但是，颜国忠还是征求了雷少卿的意见，而且是非常郑重的征求了雷少卿在下一步作战行动上的意见。

三月十日，在颜国忠回到了维拉港的当天，他就委婉的向雷少卿征求了下一步的作战方向的建议。当时，雷少卿没有立即做出回答，他自己对下一步的行动都没有太多的了解，也就不可能提出合理的建议来。颜国忠也没有追问，而是给了雷少卿几天的时间，让雷少卿去了解更多的信息