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，另外安排了两艘驱逐舰搭载着两个营的陆战队逆河而上，去扫荡英国人设在刚果河沿岸的据点。

这支深入刚果河的部队花了近十天的时间，逆河前进了近1500公里，沿途拔除了英军设置的十几个据点，并且在第三天的时候炮击了金沙萨，但没有占领这座城市。这次扫荡行动也基本上清除了英国人在刚果河流域的影响力。后来，翁一鸣还派遣了一支远征军深入刚果河腹地，这不是一支征战性质的部队，更像是一支探险队。后来，很多非洲腹地的大发现都是这支部队打下的基础，而且该部队的行军路线还修建成为了公路，数十年之后，这条公路还是刚果内地最大的交通动脉。

因为运载舰队弹药，以及重油，航空汽油的船队没有按照预定时间到达，第二舰队在刚果河停留的时间比预期的多了两天。到五月十七日，舰队补充满了弹药，燃料之后才继续北上。而此时，沿途的英军据点都收到了消息，而且英国远征军还从拉各斯抽调了100多架飞机部署到了沿途的野战机场上。

这没有吓退姜仲民，那点飞机还无法对第二舰队构成威胁呢。姜仲民的主要目的不是夺取据点，而是沿途拔除敌人的要塞，并且借此机会锻炼舰队的官兵。更让他头痛的是陆战队跟进的速度。翁一鸣一直在开普敦负责后勤方面的工作，甚至将陆战队的指挥权都交给了姜仲民。大批的作战物资还囤积在科伦坡的仓库里呢。另外，登陆舰队也是问题百出，到现在，还一直是由舰队在支持陆战队，登陆舰队一直留在了开普敦，没有赶上来。

这也正是帝国海军在大西洋上作战的一大难题。漫长的后勤补给线，上万海里的运输航程，极大的限制了部队的推进速度，也限制了陆战队投入兵力的数量。从当时帝国海军自己的统计结果来看，要让一名舰队，或者是陆战队的官兵在前线作战，就至少需要在后方安排四名后勤保障人员。而第二舰队拥有大概3万名官兵，远征的陆战队至少需要有两个师的兵力在前线作战，这又是3万多名官兵。这就需要至少25万后勤保障部队，需要动用至少400艘运输船只来运送作战物资。不说沿途需要消耗多少物资，仅仅是指挥与安排这些后勤保障部队都是一件极为困难的事情。

麻烦还不止这一点，到五月二十日，也就是在姜仲民指挥的舰队轰炸了圣多美的第二天，德国的“远东舰队”到达了开普敦。这支舰队的规模只比第六特混舰队小一点，也有一万多名官兵，也需要大量的弹药燃料。这些，都得由帝国海军提供。可以说，当时最忙碌的不是在前线的姜仲民，而是在后方组织后勤工作的翁一鸣。

帝国陆战队没有去攻占圣多美，翁一鸣与姜仲民在这个时候都认识到了沿途北上的麻烦有多大，敌人的抵抗还是次要的，最大的麻烦还是后勤补给，以及占领沿途要塞与据点需要投入的陆战队数量。

二十二日，姜仲民率领舰队返航了。在谈仁皓回到舟山之前，姜仲民就回到了开普敦，而且随即就与翁一鸣一起向海军司令部提交了新的远征计划。显然，两人都放弃了之前的作战计划，知道沿途北上是一个艰难的任务。

这份新的作战计划就在文件的后面，谈仁皓没有急着看。他反复思考了第二舰队在南大西洋上的作战行动，姜仲民没有犯错误，主要的原因不是他指挥出色，而是敌人没有做出什么像样的抵抗。当然，真正的麻烦不是敌人的抵抗，而是南大西洋上独特的地理因素。在前后思考了一番之后，就算还没有看姜仲民他们的新计划，谈仁皓也能够大概猜出，姜仲民与翁一鸣的新想法了。

第八章　北上的通道

不管是陆战，还是海战，对后勤的依赖性都是特别巨大的。“兵马未动，粮草先行”这句在千年前就被古代军事家总结出来的名言就足以证明后勤保障在战争中的重要性。到了