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与“猎鹰”相比，“侦察鹰”因为取消了内置弹舱，以及减少了部分装甲，飞机的空重由6528公斤降低到了5687公斤，降低了800多公斤。另外，机身内部油箱的容量扩大了近三成，在不携带外挂副油箱的情况下，其最大飞行距离提高到了1100海里，如果外挂一大两小的三具副油箱的话，其航程达到了1900海里。最大的性能提升还是速度。在半油测试飞行时，“侦察鹰”在5000米高度上飞出了410节的极限速度，这甚至比当时绝大部分的战斗机还要飞得快。更为难能可贵的是，其加速性能相当出色，在使用极限功率的情况下，“侦察鹰”的加速性能甚至比“游隼”海要出色。在几次测试飞行的时候，“侦察鹰”就用其优秀的加速能力，轻易的甩掉了扮演假象敌的“游隼”，让战斗机飞行员也无不感慨。而其电台的作用距离也从350海里提高到了450海里，唯一的问题是，新电台的故障率非常高，而电子厂一时也没有拿出更可靠的电台出来。

“侦察鹰”的“超级”性能是要付出代价的。因为没有了内部弹舱，“侦察鹰”几乎没有轰炸能力，后来哈飞仿照“游隼”，以及美国a…1的方式，在机翼下设置了几个临时挂点（“猎鹰”后来也做了类似的改进），才使“侦察鹰”能够挂载小型炸弹，或者是火箭弹，具有了有限的轰炸能力，但不可能挂载重磅炸弹与航空鱼雷，执行对海轰炸任务。另外，减少了装甲后，“侦察鹰”的生存能力有所降低，很容易被损毁。其实侦察机的最佳生存手段就是速度，被敌人的战斗机追上了的侦察机十有八九都将被击落，只要速度够快，能够溜掉，那要不要装甲也无所谓。

第一批“侦察鹰”是在27年年底制造出来的，因为有“猎鹰”积累下来的试飞数据，试飞工作只花了不到一个月的时间，海军提出了部分改进意见，包括增加翼下挂架等，哈飞迅速的完成了改进设计，到28年1月份的时候，第一批批量生产型号的“侦察鹰”就下线了，并且在第一时间内提供给了前线作战的舰队航空兵，替换掉了那些临时充当侦察机使用的“猎鹰”。

“侦察鹰”是帝国海军第一种专业舰载侦察机，而且也是当时几乎不会被敌人击落的第一种侦察机。哈飞并没有因此故步自封，“侦察鹰”只是第一种侦察型号的“猎鹰”，后来，随着雷达小型化，哈飞还在战争结束前完成了配备有对海搜索雷达的“侦察鹰”，并且将其命名为“电子鹰”，后来，这种侦察机成为了帝国海军第一种雷达预警机。

“猎鹰”的其他改进型号也相继面世，比如使用了更大功率发动机的轰炸型号，强化对地打击能力的型号，后来，甚至出现了可以执行战术核轰炸任务的专用型号。也正是众多的改进型号，使“猎鹰”在战场上服役了近半个世纪的时间，就算在喷气式战机出现之后，“猎鹰”仍然继续服役了近三十年的时间，而且坚持到最后的几乎都是改进型号。

大战期间，真正全面装备部队的就只有“猎鹰”，以及“侦察鹰”。当时，第一特混舰队配备的也只有“猎鹰”。由同一机型衍生出众多的改进与专用型号，这对舰队的后勤保障来说是一个巨大的好处，能够极大的减轻后勤保障的压力。

第一特混舰队的问题没有得到及时解决，谈仁皓也不可能要求厂商立即就给他提供新的轰炸机。而且，这次舰队的作战任务相对较轻，没有太复杂的，太激烈的战斗任务，因此，一些小问题也不会对舰队的战斗力产生多大的影响。

第一舰队是在二十日上午到达了考爱岛南部海域的，第三舰队提前了一天到达，其部署位置在考爱岛的东北海域，其舰载轰炸机已经参加了前一天