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世界上第一架飞机。风洞的大量出现是在20世纪中叶。德意志帝国在1907年就成立了“哥廷根空气动力试验院”，并在此后不惜巨资修建了一批低速、高速、超高速和特种风洞，在世界上率先研制出喷气式飞机、弹道导弹；美利坚帝国于1915年成立了国家空气动力研究机构。

华夏帝国在49年成立之后，在一穷二白的基础上奋起直追，加大了在航空航天领域的投入，而高速风洞群作为其中异常关键的基础配套设施，自然受到了帝国高层以及学术界的重点关注。

到2015年为止，华夏帝国已建成配套齐全功能完备的各类风洞150余座，在风洞试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足进步，空气动力学设备、技术和人才均跨入国际先进行列。

目前，我国的风洞群大多集中在西川，在西川的群山深处，有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群，在世界上仅次于美利坚帝国和罗刹国。帝国自行研制的各种航空航天飞行器，都要在这里进行空气动力试验，华夏帝国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群，拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力、气动热试验设备和特种试验设备。

‘玛卡动力’若是想在航空制造领域取得更大的突破，建造属于自己的高速风洞群，也是题中之意。只不过，在海城这样的平原地区建设大量的高速风洞群，别的不说，就是施工难度就足以让所有的工程队伍感到崩溃。

要知道，西川的风洞群在放在群山之中，只要用炸药、工程机械开辟出一个个洞穴，那些坚固的岩层就能够构成风洞群最好的外墙，无形之中降低了建设难度以及节约了建设成本。

但是，海城作为冲积平原。土质松软，再加上土层水分丰富。在地下建设大型风洞，从地球目前的技术理论来分析，实在是有些不太可能。

同济大学在十年前开始兴建了华夏帝国第一座汽车整车风洞，项目从立项到投入使用耗时5年时间，累计投资4。9亿RMB，这也是华夏帝国国内好的民用风洞中心。

哪怕是这样一个小型汽车风洞，对于华夏帝国的科学界来说也是非常巨大的挑战，当初的建设过程几乎是汇聚了华夏帝国在这方面的大量专家。最终才建设完成。

由此可见，风洞群并不是什么过家家的玩意，可不是谁都能玩得转的。

不过，在拥有‘玛卡技术’的支持下，段磊自然不用担心技术上的问题，在外界毫不知情的情况下，段磊悄然启动了‘玛卡科技’高速风洞群的建设工程。

为了这个高速风洞群的建设项目。段磊已经做出了50亿RMB的预算，当然了，这个数据也会随着风洞建设的进行而随时进行变化。

之所以要在‘玛卡造船工业区’的建设地下空间，用于安置风洞群，也是段磊为将来对外展示地下空间做的一个准备。根据‘玛卡科技’如今的发展速度，估计用不了多久。‘玛卡科技’就将会拥有更多的权势，可以在某一程度和帝国平起平坐，到时候，很多被段磊拼命掩饰的机密也就不会成为障碍了。

在建设前期，段磊根本还用不上什么预算。因为高速风洞群的洞穴开挖工程全部由‘智能人’来完成，除了一些电能之外。段磊根本就不用付出太多。甚至因为‘智能人’利用‘魔鬼真菌’吞噬了大量的土层、矿物，生产出大量的‘万能涂料原液’，倒是为‘玛卡科技’创造了不少的收入。

经过几个月的努力，‘智能人’终于是在‘玛卡造船工业区’的下方开辟出了三十几个规格不一的超级洞穴，基本完成了高速风洞群的基础建设部分，接下来段磊就需要把通往‘高速风洞群’的通道开通，把各种大型设备运进来安装，最终才能使得风洞群进入正常运转的状