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飞机都深深烙印着‘波音’的logo，这是航空航天领域令人仰望的高山！

波音公司成立于1916年7月1日，由威廉。爱德华。波音创建，并于1917年改名波音公司。

1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机20世纪三十年代中期。波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的b17（绰号“空中堡垒”）、b29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的b47和b52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，b52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。

20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。13800100c135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机。共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。

波音747一经问世就长期占据世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅，美利坚帝国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。

‘波音’公司在全球航空业市场上拥有颇高的占有率，这是一家非常多元化。人才济济且极富创新精神的企业。员工中超过12。3万人拥有大学学历，他们来自全球约2700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。‘波音’公司非常重视发挥成千上万分布在全球供应商中的人才，他们技术娴熟，经验丰富，为波音产品与服务的成功与进步贡献着力量。

和人才济济的‘波音’公司相比，‘玛卡科技’还只能算是一个蹒跚学步的婴儿，因为‘玛卡科技’的员工人数还不到对方的一个零头。

要知道成立三年多以来，‘玛卡科技’以一种超常的速度在发展。已经创下了不小的奇迹，但是员工人数也才不到五千人，2015年的营业收入仅仅为50亿，还不到十亿美元！

一想到这点，段磊原本因为‘玛卡科技’快速发展而产生的一丝丝骄傲、自得之心瞬间被击得粉碎！

为此。在张向红离开海城之后，‘玛卡科技’就开始向社会上发布了新一轮的招聘广告，在国内招聘和飞机设计制造有关的空气动力学、机械设计制造、电子信息系统等等专业人才。出于保密的原则，‘玛卡科技’暂时还没有招聘任何一名外籍人士，即便是华夏籍的工作人员，也都会被‘叮叮’在暗中进行全方位的调查，最终才能够进入‘玛卡科技’工作。

这一次，‘玛卡科技’大规模招聘的技术人员都将会充实进由段磊亲自领衔的一个代号为‘天空梦想’的项目组。‘天空梦想’的第一个项目就是为帝国海军研制新型舰载机，力争能够在2020年元旦之前让帝国拥有自主知识产权的第四代舰载机能够在帝国新建的常规动力航空母舰上服役！

‘玛卡科技’的薪酬水平以及福利待遇如今已经成为了帝国高新技术企业中的典范，因此当‘玛卡科技’大规模招聘的消息一经传开。顿时引起了人才市场的一片热议！

其实，以‘玛卡科技’在华夏帝国内部的地位，由帝国高层出面协调大量的顶尖人才加入‘玛卡科技’是一点问题都没有。只不过，段磊为了让企业的运行更多的是遵循市场规律，减少外国情报机构对‘玛卡科技’的关注，只能是做一些表面功夫。

因为，段磊知道，随着‘玛卡科技’招聘的不断进行。一些在帝国军方研究所工作的研究人员也将会从原单位离职，加入‘玛卡科技’。而这些�