第313部分 (第4/4页)
要比设计续航力低得多。
只是，这个时候已经来不及弥补这个缺陷了。
这就是，在前往珍珠港的途中，两艘战舰在巴拿马停靠，进行了燃油补给，而计算出来的燃油消耗量，表明两舰的实际续航力连一万二千海里都不到，而导致续航力降低的主要因素有两三个，一是锅炉的燃油效率严重低于设计指标，二是装载的燃油质量不过关，三是油巢设计不合理、无法达到最大载油量。
显然，要解决这三个问题并不容易。
所幸的是，这个问题不算严重，即便只有一万二千海里的续航力，也足够了。
主要就是，此时的美国海军不再需要前往西太平洋作战，主要战场在夏威夷群岛，因此对战舰续航力的要求已经大幅度降低。
事实上，动力系统功率不足的问题也不算严重。
要知道，在第72舰队里面，除了四艘重巡洋舰与两艘大型巡洋舰，另外四艘战列舰的最高航速都在二十八节以内，战斗航速还不到二十七节，因此即便两艘“依阿华”级战列舰的最高航速不到三十节，也是跑得最快的战列舰了。此外，中国海军的五艘快速战列舰的实际最高航速也在三十节以内，并不比“依阿华”级快。
至于动力系统的可靠性，如果�