第54頁 (第2/2页)

。當然，也可說成是地下城市也未嘗不可。

運用七維技術，下面施工並不會影響上面房屋，相反施過工程後還能加固地基。裡面的泥沙岩石也不是被挖出來，而是把他們融化加固成空間壁。所以其實真正造好的軌道交通就如一條條空心的腸道，懸浮列車就在這相對密封的腸道中高速無聲的行駛。

除了盤古星，就是到時去往地球建立通往北極樞紐轉運站的軌道交通也將採用這一模式。

在城內50米以下是城內交通，無論縱橫幾乎每隔兩公里就有個軌道交通站台，站台之上則是大型電梯和階梯。地面上，相隔五百米就有個直達電梯下到下面。因為下面已經挖空了，而且都是相通的，所以無論從哪裡下到站台間都是很方便的。當然軌道防護是很嚴密的，安全上不必擔心，都是經過林玲反覆運算精心設計的。

城內軌道交通要小些，載人也少些。站台與電梯之間基本都是休閒的設計，原則上是不允許商品交易買賣的出現，但是書籍報紙例外。這裡有很多休閒空間是仿生環境，都是地球上的植物，如竹林等，這能給移民們熟悉感。

城內交通再往下一百米也就是一百五十米處是城際軌道交通，在城市範圍內每十公里就有一個站台連通上面的城內軌道網，這個站台倒是有點像華夏國前幾年使用的地鐵站了。不過使用的交通工具完全不一樣，運載量大，無聲，懸浮行駛，高速，從外表看的就是一個梭形形狀。

這個星球的植物很強大，根系很發達，一百米上下還是很保守了，不過在建造的時候在加工層設了監測器，一旦力量超過有植物根系擠壓就會報警摧毀該根系。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>