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安、介礦場實行規模化開採，勞動條件在李彥看來是相當惡劣。不過在這個時代，卻要好出很多。

安、介礦場的煤鐵礦開採出來以後，就可以通過清川江順流而下，進入大海，再輸送到皮島、金州、旅順，其中鐵礦石全都送往旅順，無煙煤在蜂窩煤爐進入朝鮮以後，也在朝鮮本地賣得不錯。特別是冬天來了，取暖、燒水、做飯，使用無煙煤確實方便。

安、介礦石地運輸皆由旅順華夏船運公司負責，天津造船廠在十月下旬、十一月份。先後有四條兩百料，一條三百料的大船下水，其中護航艦隊得到了那條三百料的大船，以及一條兩百料的福船，艦隊的主力戰艦就成為一艘三百料的大船，加上兩艘兩百料的福船，以及十幾艘其它戰艦。\\\\\\

雖然數量看上去不算很多，這些卻都是遼南最好的船，而且幾艘大船更是實現了火炮了，最大地三百料炮船。已經是雙層甲板，一共三十六門大炮，其中千斤大炮一十八門，三千斤大炮四門，其它也是八百斤的重炮。

這幾乎已經是遼南鑄炮的全部產能，為了裝備這三艘炮船，甚至還從朝廷那邊弄了幾門大炮，這些炮都是徐光啟、李之藻帶著洋人鑄出來的，精作坊地工匠也參與了一些。這幾門大炮都是三千斤以上的，射程和威力都要比復遼軍標準配置的千斤重炮要更遠、更大。

正因為炮船所需要的炮太多，李彥只給艦隊裝了兩艘新船，加上最早的那艘一共是三艘，三艘船加在一起。差不多就是將近一百門大炮。幾乎掏空了遼南的潛力。

剩下來的三艘兩百料的福船，其中一艘被李彥給了登州水營。\\\\\\當然也不是白給，一是李彥從沈有容那裡弄來了很多船。二是袁可立一高興，給了遼南更多的支持，再說天津船廠的物料可都是從南方徵用地，船廠的成本並沒有那麼高。

李彥給登萊送了一艘大船，拉近了與袁可立之間的關係，僅僅是這一點，這艘船的價值就賺回來了。袁可立為了遼南請餉籌糧，也確實是很用心。

還有兩艘大船，一艘自然是留給遼南華夏船運公司，在遼南起步的過程中，李彥一直從華夏工場那邊抽取資源，這一回將這些船轉過去，也算是一種彌補。

華夏船運公司收攏了水營整頓以後裁汰下來的大小船隻，承攬天津、灤州、遼南、皮島、安州之間，華夏工場、津灤廠礦、遼南物資，以及安介礦石的轉運，業務繁忙得很。

另外一艘大船則留給了北方船運社，這是海商協會的一些商人，募股籌集起來的船運社，除了一些天津、山東原來地船商，也是從遼南或租或買，置辦了上百條大小船隻，結成了這個船社。\\\\\

北方船運社的結構組成與華夏船運公司相類似，他們下面有兩支船隊，一支跑外海，一支跑內河與近海，跑外海的自然是準備著發往朝鮮與日本，跑近海的也主要是從天津這邊，將北直隸或者沿運河而來的物資運到遼南，從遼南那邊運回來水泥、海鹽等，也是做得很熱鬧。

除了這兩大船隊，也有很多跑散貨地船隻，他們在跑海運地時候，也往往要結成船隊，大家一起走，抗風險的能力才會更強。

也有一些人組成了一些小地船隊、船運社，在遼南的影響下，相對平靜地這個冬天，北方的海上航行的船隻似乎一下子多了起來，津灤一帶、遼南半島、皮島和朝鮮，以及山東半島沿海，漸漸形成了以遼南為中心的海上商圈，與閩粵為核心的南方海貿圈形成截然不同的特點。

李彥也是著力培養這些海上的船商，雖然與跨越大半個地球的西方海商不能相比，甚至相對於南方閩粵的海商來說，北方海商的規模與實力也還有著很大的差距，不過他們這種更側重於商貿的方式，似乎會更加健康一些。

北方海商協會在天啟元