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&ldo;葉大人，我也會將這個消息通知英國的商人，&rdo;額爾金見美國人已經作出支持的態度，也不敢落後，連忙說道。

&ldo;另外，按照比較好的做法，鐵路沿線都要布設電報線，雖然上海這邊也有無線電報，但穩定性還是有些欠缺，我看葉大人的計劃書似乎沒有提到這方面的內容，是不是單獨立項了？&rdo;額爾金問道。

葉楓點了點：&ldo;是的，由於軍事上的需要，考慮到效率問題，電報項目就不對外招商了，將由總督府國防部投資修建，建成以後，部分開放商用，請各位放心。&rdo;

由於電報的特殊性，葉楓當然不可能讓外國人控制，雖然這部分投資也不小，但該花的錢他是不會吝嗇的。

&ldo;建成以後的電報線路會實現軍用和商用分離，商用電報公司也可能上市發行股票，就目前來說，我們也歡迎投資商用電報，以連接各縣城。&rdo;

額爾金搖了搖頭，對這種缺乏盈利空間的支線他當然不會感興趣，但經過剛才礦山的事情，知道葉楓堅持原則，也知道各國對於電報的管制，所以只好轉而求其次。

&ldo;葉大人，英國的太古打算在上海成立航運公司，並開闢上海到寧波、寧波到杭州等多條客貨航線，這應該沒有問題吧？&rdo;鐵路修築畢竟需要一段時間，而隨著華夏聯盟工商貿易的發展，交通運輸的需求會變得更加旺盛，就當前來說，水運無疑要比陸路更加的舒適，運輸量大，成本更低。

&ldo;當然沒有問題，據說基隆航運公司也正在規劃相似的路線，總督府歡迎一切正當的商業競爭，希望大家一起發財，&rdo;葉楓笑了笑，航運雖然與軍事並不直接相關，但他的原則是外國人有的，中國人一定也要有，絕對不能讓外國人獨占、壟斷。

況且，一旦發生戰爭，航運的重要性就會顯現，中國人自己的船隻和運輸力量可以隨時轉變成軍用，要都是外國人的船，到時候一旦不合作，總不能靠武力去脅迫，如果水上航運都被外國人給占了，本土航運消失的話，這個問題倒也會顯得非常嚴重。

所以，從經濟發展的角度，葉楓不會禁止外國人的航運公司，但是也會扶持國內的航運公司，而基隆航運作為諾貝爾公司和華夏集團合資成立的水上運輸公司，當然會在這方面做出更多努力。

額爾金點了點頭，知道想要拿到排他性的承諾在華夏聯盟這裡是不可能的，這個聯盟政府什麼都不禁止，誰也不想獲得什麼特權，但總要比原來的清廷什麼都要禁止好許多。

&ldo;葉大人，我知道華夏聯盟現在要招商，要大興土木，我們法國的商人對此很感興趣，願意提供一些低息借債，不知道葉大人對此是否感興趣？&rdo;法國公使葛羅不失時機地提出了自己的要求。

通過上海戰役的表現，英法等國基本認同華夏新軍是一支近代化，在裝備、戰術和作戰能力等方面都絲毫不遜色於西方軍隊的新軍，所以不少分析者都認為這樣的一支軍隊，和這樣的一個地方政府，是值得投資的，投資回報也是有保障的。

葉楓知道這幾年法國的經濟發展得不錯，而法國最發達的便是金融資本，他們在世界各地都有借債，如今他們終於把目光投向了中國。

雖然所謂的低息借債利息並不低，大部分還是所謂的高利貸，但葉楓也不拒絕做一下嘗試，通過借貸來解決發展資金的問題，這同樣也是拉近雙方關係的機會，如果是借了錢，那些債主總不能看著他的負債人破產。

當然，這種關係並不牢靠，要想贏得機會，贏得別人的尊重，還是要看實力。

得到葉楓肯定的答覆，葛羅高興地說道：&ldo;葉大人，一個從巴黎遠道而來的法國銀行團