第189部分 (第2/4页)

业比较凋敝落后，但谁也不能忽视掉雄性勃勃的洛克希德公司。

洛克希德公司创建于1912年，由阿伦和马尔科姆两个洛克希德兄弟在加利福尼亚州创建了水上公司，很快改名为洛克希德飞行器制造公司，而后该公司在1926年不幸倒闭，之后阿伦·洛克希德在好莱坞市创办了洛克希德飞行器公司，去年也就是1929年把公司卖给了底特律飞行器公司。此次前来中国，洛克希德是有打算的，公司准备投资十余万美元开发一个双发动机的运动机，有意去竞争美**队的订单，而他不得不考虑到波音公司的存在，虽然波音一直在努力进军美国民用航空领域，谁也不知道中国航空制造企业什么时候会杀向美国，谁也不知道中国企业会不会与波音公司密切合作，把底特律飞行器公司的未来活生生给挤压为零。

幸运的是毕业于普林斯顿大学的麦克唐纳和洛克希德都是明白人，获得硕士学位的麦克唐纳在1928年成立了一家制造私人飞机的公司，卖掉了公司的洛克希德在底特律飞行器公司还是很有发言权的，俩人结伴到中国来，一个为了寻找发展前景、另一个则寻找潜在竞争或合作对象，所以麦克唐纳有心去看看汽车业得新货，懂得享受的他非常喜欢轿车，可心急的洛克希德就不能等了。

“中国的航空业有很多的分支行业，有以中国航空工业第一、第二、第三集团等为代表的航空制造业、有以西南航空和中国平安航空为代表的民航企业、有以邮政快递和捷运速递等为首的航空物流企业，当然还有运营各个机场的航空服务企业，航空产业链是比较健全的。像我们这家公司，就是专门做航空动力设备的，液冷式、气冷式的活塞发动机，我们能提供不同动力输出的十余种型号发动机，两位需要些什么？”

中航动力公司的展区里，十几台发动机一溜的排开，加上代表未来概念性的喷气式发动机模型，也分出了三代出来供人参观，还配有技术员给感兴趣的人介绍。这种开放性程度，简直让洛克希德和麦克唐纳两人吃惊不已，瞅了瞅那边三大航空集团的展区，开放程度更令人惊叹，虽然展出的全部是按比例缩小的原型机，可品种齐全、用途广泛，俩人心里只能惊呼差距很太大，自己刚想制造私人飞机或者小型双发飞机的时候，还有些得意洋洋才发现中国人的航空制造业已经遥遥领先。

“我们……我们想打听个消息，贵公司是有意和美国波音公司合作呢？”

“你们是波音公司的代表？”

“很抱歉，我们不是。”

“我们中航动力公司只做航空动力设备，如果你们有意在飞行器上和我国航空企业合作，那边的三大航空集团一定会让你们满意，美国的波音公司最近就和中航工业第一集团商谈购买客机事宜，他们是不会拒绝任何合作机遇的。当然，如果你们想订购我们的航空发动机，可以进来详谈！”

“好的，谢谢！”得到了答案，麦克唐纳两人相视一笑，最悲惨的结果就和预想中的一模一样，借着中国空军在中日台湾冲突中的优异表现令全球惊讶不已，各**方更是羡慕得紧，中国航空制造企业进军全球市场是必然的，看来美利坚合众国成了首块大肥肉，俩人也没心思继续看那些令人羡慕的各种发动机，赶紧钻进人群中辗转向中国航空制造业三巨头的地盘前进。

“看来啊，爱看热闹的不仅是我们中国人，外国人也挺喜欢热闹！”听了技术员得汇报，结束私谈的农达平俩人看了看对方，不约而同的说道：“中航动力，还真难走出国门啊！”；

农达平的担忧是合乎实际的，参展的上千家厂商企业中，已经有数百家拿到了令人满意的订单合同或者是意向性的合作协议，凑热闹的中国造船工业四巨头，沪东、长江、南洋、北方等四家造船巨头，每家都拿到了不少的轮船订单，滚装