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天差地別。這樣一來，怎麼整合這兩家國營運輸公司，就讓人有點頭疼了。

這天，二公司的何主任帶著他們公司兩個不同車隊的隊長，三人一起前往一公司。他們需要在一個月內，合力提交一份整合計劃書給到上級部門。現在，這三人來到一公司，就是為了商討這個問題。

一公司這邊，因為這個省里下發的整合通知，正陷入一場小型的混亂中。

公交車司機還好，目前公共運輸運輸還沒有私人運營生存的土壤。這些公交車司機個個十分淡定地上班開車。一點兒也不擔心自己的飯碗丟掉。甚至，他們的隊長王水口，帶頭幻想著公交車隊獨立出來，成立一個南花市公交車運輸公司。到時候，他就能當上主任了。這想想，心裡就十分美。

而貨車司機這邊，很多人都擔心這個所謂的車隊整合後，他們的工作會發生改變。這種想法不是沒有道理。司機們經常到處跑，有人已經從其他城市了解到，整合過後的車隊，會要求部分年紀大的司機直接退休。

不是因為現在工作量少，只是因為要整合資源。太多的司機不好管理。而且，受到私人車隊的衝擊，很多國營車隊的盈利減少了很多。

這樣的環境之下，司機們各個都十分擔心。之前想著跑私車好處的司機，當發現自己的鐵飯碗有可能保不住的時候，態度就完全改變了。

他們半輩子都投入到運輸公司裡面，現在如果讓他們離開運輸公司。他們簡直不知道以後該怎麼生活。明明從結婚、生孩子、生病住院甚至夫妻吵架，都有單位領導幫著解決。要是真的離開單位的話，他們又該怎麼辦呢!

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