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非常喜悦的向电话另一端的张宇汇报着试飞情况，今天样机的表演无疑是近乎完美的。从一六年开始到现在二零年年近中旬，将近四年的时间里就围绕着航空事业转悠，今天收获了辛勤劳作的首个成果，这非常值得他喜悦一阵，当然也让他对之后陆续的实验工作更有信心，也自然对该机能顺利定型充满期待。

“一切以谨慎为主，重要的地方一定要多次检查确认后，才能再次放飞……”

张宇也非常高兴中国人的航空梦能再次燃起，冯如的逝世对中国的航空事业而言无疑是一个巨大的损失，但王助、巴玉藻等宝贵人才今日再次托起了中国人的飞行梦，这是一次非常有意义的壮举，所以张宇非常担心因细小的过失而再次酿成悲剧，即使试飞的不是王助等人也一样如此。

“二项目的样机的试飞安排在什么时候？”

高兴之余，张宇问道了另一个问题，中航集团同时进行的两个项目。一个项目是今日洪国远试飞的那种单人驾驶的轻型飞机，以后可以该机为根本衍生出一整个系列的飞机，尤其是战斗机。而另一个项目则是多人机组操控的大飞机，运输机、轰炸机、民航机等等都可由其演变。

“下个月月初，发动机的冷却问题虽然解决了，但我们还想多试车一些时间验证改进的正确性，从今天一项的样机试飞结果来看，我们的技术是值得信任的……”

“不论怎样，不要急着出成果我们有的是时间。”张宇说着，拿起一份电报再瞧了瞧后，接着说道：“你要的人已经找到了，西科斯基和科恩达已经在法国登船出发，还有两个已经确认战死疆场了，剩下的杳无音信！”；

“能找到两个已经不错了，这……”王助拿着电话很是犹豫有些话该不该说，但一阵思忖后还是鼓起勇气说道：“集团内包括航空工程学院里，有不少人都在议论集团是不是要另设新项目？直升机和喷气机会不会是下一阶段集团的攻关重点？螺旋式飞机虽无太大前途，集团究竟对活塞式飞机有多大的开发力度……”

这些问题不仅仅是中航科研人，包括工大航空学院的学生在内，当然也包括王助本人，西科斯基是做大飞机非常有名的，但他确实是一个执着的直升机爱好者，他被招募进了集团后，必然会在集团的帮助下组织出一个直升机研发机构；比西科斯基还要猛的就是科恩达，他是个专注于喷气式的人，来了之后不安排出一个专门的研发机构，肯定是极其不划算的。

所以，航空工程学院的学生包括老师都关注着自己未来就业的走向、航空事业发展的方向，其实变相的就非常关注集团的走向，他们毕业以后注定是要跟着中航团团转的，所以中航态度决定了数千人的就业前途，甚至还决定了中国人未来航空梦究竟会变化出何种花样。

但中航毕竟是政府所有的集团，中航的态度还不是得看政府的态度，而主导政府这方面的自然是张宇，所以王助遇到了这样棘手的问题，只能求救于张宇了。

“这个问题，还是得看你们自己。我知道不光是集团里、学院里，不少人都是各有喜好的，当初为了一个液冷式还是气冷式，你们就能分成两班人马各出成果。以后大不了以后再分细一点，活塞式发动机也就只能分大小、分液冷还是气冷，那喷气式发动机以后类型更多，用途是各有千秋。总之，航空事业搞得百家争鸣、互相比拼可以，但不可恶性竞争。如果你对直升机或者喷气机感兴趣，也可以掺和进去……”

“这……其实我也对喷气式飞机很感兴趣，只不过……算了，二项的样机试飞准备好的时候我通知你�