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部队，在被日军识破并发起攻击之前，显然还需要一定de时间，而在此之前，足够让麦克阿瑟不断要求美国增加空运力度。；

事实证明，从1945年8月份开始，随着时间de推移，美国航空局依靠租借手段所组成de空运队伍，从美国本土向澳da利亚空运de运量正不断递增，其中主要原因就在于，多家共和国民航企业调派le更多de飞机参与运输，而且还不停de在国内购买新飞机，企图用来继续投入运营。

然而，美国人也不是傻子，他们一开始de确可以因为人才匮乏并且没有足够飞机de原因，不得不huā费高价租借，可是时间一长，他们也培养出le自己de飞行机组，而且共和国并未对同盟国进行经济制裁，所以美国一样可以huā钱向中航订购飞机，甚至让中航专门为他们空军量身打造一款战略运输机也不成问题。

更何况在此之前，美国国内就不乏民用航空企业在运营喷气式客运航线，中航C04型在美国国内民航市场就非常活跃，他们de民航企业得到政府de扶持，再加上自身对飞行人才和地勤人才de培育力度加强，一样具备le运营洲际航线de能耐，因而在1946年年初开始，受美国人“自力更生”思想影响之下，共和国国内de民航企业就不再疯狂下订单le。

反而是以美国空军为代表de美国人开始发疯整个春节期间，共和国所有与制造洲际飞机有关de工厂都没有停工de疯狂加班，可1月至4月期间生产de94架，da部分都成功交付给美军使用，结果，麦克阿瑟依然觉得运力不足，要知道在1946年3月39日为止，美国空军领导之下de略空运机群yijing拥有le185架洲际型da飞机，日夜不停de往返于澳da利亚和美国本土之间用帕皮提机场上de美国驻军士兵de话来讲，那就是无时无刻都觉得耳朵是轰鸣de，因为随时都有飞机在岛上机场中转加油起降。

将近两百架运输机，如果全部用于运输士兵，一个月之内可以将数十万de兵力转运到澳da利亚而如果全部用来运输作战物资也能够为澳da利亚运输十几万吨de物资le，而且令人不能忽视de一点是，从凹45年8月份到1946年4月份，〖日〗本海军由于潜艇根本不具备远洋破交作战能力，而他们de水面战舰又要担负前线火力支援任务，因而根本没有去完成破交作战，也就是说在这七八个月de时间里，美国海军一直都在组织船队向澳da利亚运送兵力和武器装备弹药物资更是不计其数de疯狂运输。

而值得注意de是，在共和国先后两次对轴心国de经济制裁中，并未包含民用品，粮食、医药、医疗器械、民用飞机等都还并未包含在制裁de范畴之内，依靠武力掠夺le足够多财富de纳粹德国显然“不差钱”而他们在共和国航空飞行器市场上，寻求军用品de想法受挫，却并未影响到他们在民用市场上da展宏图，如今de德国空军也建立le一支以进口于共和国民用货机而组成de战略运输机群，该机群目前下编24架中航C052型货运机，而正在排单生产中de订单数量娄达120架。

战争比拼de就是综合国力de强da美国需要庞dade机群来向澳da利亚空运物资和人员，而德国de主战场虽然是在东欧，他们却一样有旺盛de空运需求，这其中de原因就令人费解le。

苏德战争从刚一开始就以极高de节奏进行而且完全是德军主导之下，苏军只能被动迎敌、被动挨打德国北方、〖中〗央和南方集团军群，都在1945年先后完成leshijie瞩目deda型会战，其中尤以明斯克战役、基辅战役为最佳，而苏军却步步后退、国土不断沦陷，动辄数以万计de部队和da量装备被德军歼灭。

然而，风水轮流转，