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大，加上品种的改良，使得1913年，德国棉花自给率首次突破了50％，另外还有相当数量的棉花被直接出口到意大利地区和奥地利境内。从喀麦隆至利比亚的大铁路在1910年正式通车，这条联通大西洋和地中海的铁路，将德属西非腹地的丰富农产品以及锡矿和铝土矿通过铁路运往利比亚沿海的港口，再从那里被分散转运至欧洲各国。

1904年，阿根廷政府公开拍卖部分外国资本和大地产者所拥有的土地，由于只允许阿根廷人出资购买，而且对单人购买的数量做了严格限制，因此国际资本很难介入。最终，已经在胡胡伊定居多年，并加入了阿根廷国籍的为数不少的德国人在德国政府的安排下，以很低廉的价格购买下了分布在阿根廷各地的小块地产，这些土地在随后被用于安置德国的天主教移民。这些人中有相当一部分是祖籍波美拉尼亚的波兰人，由于购买价格便宜，因此政府即使只微博的租金依然是稳赚不赔的买卖，而波兰人也因为获得大片良田而乐于前往南美定居。

向阿根廷的移民工作进行了六年，期间大约有30万波兰人和10万名南部的天主教徒移民阿根廷，这一变化的直接后果就是德国东部的波兰人数量直线下降，已经很难成为一个独立的族群了。（未完待续。。）

第二百一十九章　巴尔干危机

德国在欧洲大陆所拥有的统治性地位已经不需要英国和法国的政治评论家们做过多的渲染，这不再是潜在的威胁，而是铁打的事实。

1913年，德国的煤炭产量达到英国和法国产量的总和，为3。5亿公吨，若再算上用于发电的1亿吨褐煤的产量，德国的煤炭采掘业的产值也已经毫不逊色，即使英国煤的质量和单价都更高一些。

德国的钢产量早在1903年便超越了英国，1910年和英国、法国的总产量持平，到1913年，产能接近了英法俄三国的总和。

国家实力的与日俱增使得国内民众普遍产生了一种盲目的自信，这使政府在外交工作上的回旋余地越来越小。尤其是法国在土耳其的殖民统治阻塞了德国东进的道路，那是一个人口超过五千万，并且潜力巨大的市场，德国工业界希望获得在土耳其市场自由销售商品的权力；同时，陆军中也有一股支持土耳其拜托法国统治的势力，虽然戈尔茨对此始终保持冷静，但是当局势发生了变化，德国就有必要重新评估土耳其的价值，以及德法两国在新形势下的关系。

1913年中期，保加利亚、塞尔维亚和希腊三个小国密谋联合反对土耳其，以收回斯拉夫人占多数的马其顿地区。一般来说，小国在如此重大的问题上是没有权力采取自由行动的，但是这一次他们得到了哈布斯堡王朝的支持。年迈的约瑟夫皇帝，希望在自己的有生之年将帝国的势力扩充到爱琴海岸，而这也正是实力日渐壮大的保加利亚王国和他们的国王斐迪南的愿望。

在这件事上，德国外交部感到十分棘手，一方面，奥国是自身的传统盟友，约瑟夫皇帝的要求不得不给于十分的重视；同时，结束土耳其人和伊斯兰教在欧洲的统治也符合巴尔干地区的民族愿望，在这方面，希腊、保加利亚和塞尔维亚占据了民族大义。

不过。从另一方面说。维护巴尔干地区的稳定是德国对于法国的既定承诺，也是两国能维持良好关系的重要基础。许多年来，土耳其的民族主义者从未停止过反抗法国的殖民统治，期间不断争取德国的支持。不过均被德国政府回绝。当前