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的记忆，就是伴随着海船船坞上各种机械声响长大的。

短暂的求学生涯结束之后，朱浩洋又回到了海船，十年时间。朱浩洋最璀璨的青都献给了海船以及华夏的船舶工业。

如今，乍一离开海船，朱浩洋有些不太适应也是很正常的事情。

不过，朱浩洋并没有太多的时间感慨，因为接下来还有很多工作在等着他呢。

……

朱浩洋和段磊的结识是在2013年年底，海船一艘采用‘玛卡金属’船用钢板的新型货轮的下水仪式上，转眼就是两年多过去了。那时候，同样怀抱着深蓝梦想的段磊、朱浩洋和郭伟三人在海船的船坞上，共同憧憬了造船工业的未来。

也正是从那个时候开始，‘玛卡科技’就以一种令人咂舌的速度崛起，强势进入了大型船舶研发、制造领域，取得了令人瞩目的成绩。

这两年多以来，仅仅海船一家企业，就从‘玛卡科技’这儿获取了包括大型燃气轮机、船用钢板、船用曲轴等等核心技术，为海船的发展做出了积极的贡献。

从去年开始，朱浩洋受命带领海船、海钢以及金州造船等八家大型国有特大型企业的技术人员对‘玛卡造船’进行援助，开始更加深入地接触‘玛卡科技’的内部细节。

越是接触，朱浩洋越是心惊，因为他已经完全被‘玛卡科技’所显露出来的技术底蕴给吓到了。

一直以来，朱浩洋以为国内的企业因为各种因素，对于新技术的研发力度并不大，这是我们一直未能和国际大企业相抗争的重要因素。

但是，深入接触‘玛卡科技’之后，朱浩洋赫然发现，‘玛卡科技’已经在造船工业的各个领域进行了完善的研发，已经形成了一个完整的技术体系。

无论是最核心的燃气轮机还是最普通的油漆涂料等等，‘玛卡科技’已经拥有了完整的技术。就等着技术人员消化之后，就能应用于‘玛卡造船’的投产之中了。

这个时候，朱浩洋才发现，‘玛卡科技’这两年提供给海船的技术只能算是他们技术储备的一些小玩意而已，真正具有划时代意义的技术根本还没有拿出来。想必，‘玛卡科技’的高层想着把这些先进技术放在即将投产的‘天狼’系列舰艇上，以求一鸣惊人！

不过，相对于前面略带过客性质的工作，朱浩洋接受‘玛卡造船’总经理一职之后，他立刻就感受到更多的压力和更加繁重的工作！

……

之前。朱浩洋只不过是负责‘玛卡造船’科研部门的研发工作罢了，每天、每个月只需要按照科研进度进行安排和管理就足够了。再加上‘玛卡科技’内部的自动管理系统功能很强大，根本就不用朱浩洋操心太多。

只不过，如今正式接管‘玛卡造船’之后，朱浩洋才算是清楚‘玛卡造船’的大手笔！

首先，伫立在东海之畔的五座大型船坞已经有两座进入了设备安装、调试的阶段，朱浩洋必须确保这两座船坞在五月一日之前可以投入使用，开始开工建设‘天狼’系列远洋货轮的首舰、次舰。

一旦涉及到建设、设备购买、安装调试等等工作。事情就变得繁琐了许多，无数扯皮的事情可不像科研工作那么单纯。

诸如和各大建筑公司接触交涉、参与新员工招聘、和当地政府协商造船区内的一些市政设施建设，……，朱浩洋还得处理‘玛卡造船’日常的管理事务，只是短短的几天，朱浩洋就如同是上了发条的机器人一样。忙得不可开交。

还好，朱浩洋以前在海船也曾经**负责过万吨货轮的制造工作，对于造船企业的状况也是相当清楚，到不至于会手忙脚乱。再一个，‘玛卡科技’中所有单位的共同特点。那就是所有的工作都可以通过‘叮叮’控制的自动化办公系统进行查