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票，不仅将被直接开除，情节严重的还将移交司法机关处理。

——为进一步鼓励、发动群众举报票贩子的线索，广州铁路警方拿出50万元人民币，奖励举报倒票线索、协助侦破重大倒票案件的旅客群众。

然而，现实中却是：穗、京、沪等地的售票窗口仍高挂“没票”的告示牌，而黄牛手中依然有大把的高价票。

那么黄牛的票究竟是从哪里来的？一位铁道部官员如是说：通过对已抓获的2393名票贩子的审问，这些人的车票来源主要是票贩子雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买的，这占绝大部分；还有从分布在各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票等。这一说法并未得到大多数乘客的认同，人们更愿意相信是车站内部人员的“权力寻租”，与黄牛沆瀣一气。

来自民间的信息也验证了这一点。

“每逢春运期间的‘炒票’在广州已经形成一个‘产业’。”曾经炒过火车票的林先生说，广州火车站有两大“毒瘤”——混乱的治安和倒票的黄牛党。如今，治安状况已得到了有效的治理，但黄牛党却越抓越多，这是为什么？因为这牵扯到了利益。参与炒票的各色人中，一个春运下来，少的赚四五万，多的赚几十万。自己排队或雇人排队的黄牛党，是低等的黄牛党，他们赚的钱是有限的；真正的黄牛党，他们与铁路职工、车站派出所等都有千丝万缕的关系，直接从车站内取票，在外兜售的不过是他们雇用的伙计。

北京一位已经“金盆洗手”的黄牛党曾坦言：“我最多一次从北京站窗口领了100多张票。”他曾在一家旅行社做票务，由于工作关系认识了车站内的售票人员。他说，从窗口拿票，先递上单子和钱，放号的时候，售票员就照单子敲出来，只要守在那里等着拿就行，大家都心照不宣。一场春运下来，有的人可以成为百万富翁。

在此种利益的诱惑下，一些人不由自主地动起了歪脑筋：“低投入，高回报”的假票应运而生。

北京市铁路运输法院对10年来审理的伪造、倒卖伪造火车票的案件进行了统计和研究：1997年，涉票数量仅为23张，票面价值732元；2000年以后呈明显上升趋势，2005年此类案件涉票数量为122张，票面价值万元；2008年此类案件涉票数量猛增至700余张、票面价值达19万余元。

2009年的统计虽然没有出来，但我们有理由相信，这个数字将以火箭般速度上升：

——1月10日，广州铁路警方侦破近年来最大、也是危害最严重的一起高科技制贩假火车票案件。据犯罪嫌疑人初步交代，他们拟借春运之机，制造价值千万元的假票。倘若假票全部流入旅客手中，至少需要近30列火车才能将这些旅客拉完！

——1月15日，大连警方在接到报案后成功打掉了一个制作贩卖假火车票团伙，当场收缴的假火车票成品总价值两万多元。

春运，载不动的团圆梦（3）

——1月17日，北京海淀警方对外公布破获了一起贩卖伪造春运假火车票的案件，起获伪造的春运期间假火车票170余张，票面金额达6万余元。

这还仅仅是一部分统计数字。

实名制，动了谁的奶酪

面对越来越猖狂的黄牛党，面对越来越泛滥的假票，今年以来，要求车票实行“实名制”的呼声分外强烈。

各界人士纷纷撰文或接受采访，力顶此项提议。

中国社科院博士马光远撰文指出，缓解春运“一票难求”的关键在于程序的公正和透明，而火车票实名制是程序公正的有力保障之一。

北京交通大学交通运输法研究所所长张长青在接受媒体时认为，“一票难求”现象是由多种原因造成